中国地广人多，但蕴藏的原油资源却相对较少。不断增加的原油需求带动之下，只能越来越多的依赖进口，进口依存度连年攀升，解决能源安全迫在眉睫。加大投资勘探并增加产量，开发新能源等成为解决问题的关键。
储量低，产量大，开采年限低
2017年，全球原油的储量共计16966亿桶，从各个国家的原油储量占比来看，第一大原油储量国是委内瑞拉，其他的原油储量主要分布于中东国家，比如沙特、伊朗、伊拉克和科威特等国。此外，对于北美的加拿大和美国来讲，原油储量同样较多。前十大原油储量国并没有中国的身影，中国原油储量仅有257亿桶，占比在1.5%左右，相对国土面积和人数来讲是非常少的。虽然储量较低，但中国原油产量却非常大，如果算上当前开采的速度，也就是用总储量除以每天开采的量，中国原油在不增加储量的前提下，仅能够开采18.3年。对比委内瑞拉，开采期限却是393.6年。
需求大，进口多，进口依存度高
即使中国原油产量在全球范围内高居前列，但受困于国内油田的老化问题，加之近年油价水平偏低，自采原油性价比明显低于进口原油。高昂的开采成本加之国内旺盛的需求，导致不得不增加对进口原油的依赖。近五年来，国内原油产量徘徊在2亿吨左右，但国内需求却稳步提升，进口原油量逐年攀升，至2018年，进口依存度高居70.8%，原油安全迫在眉睫。
供需两端发力，化解能源安全
从供应端来讲，在中美贸易纠纷的关键以及敏感时期，中石油率先提出，要加大自主创新，在关键装备技术上要防范受制于人的风险。在未来几年油价相对低迷的整体大环境下，加大勘探投入，改革开采技术，努力降低开采成本，提高国产原油的性价比。在提高性价比的同时，着重提高自身原油产量，特别是页岩油等非常规原油开采开发。
从需求端来讲，努力提高非原油类能源替代，特别是天然气替代作用明显。当然，近年来推广的乙醇汽油作用同样较为明显，除了考虑到环保因素之外，逐步降低对原油依赖是最大的初衷。此外，在国内经济明显降速，燃油汽车消费进入阶段性疲软周期的契机，无论是政策推动还是一系列配套设施跟进，加快新能源车快速进入消费主体。
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