夏季已到，很多人担心高温会影响机油的工作状态，坊间还有夏季要用“夏季机油”的说法，那么，高温已至，我们要换机油吗？
关于机油粘度，SAE有明确定义
SAE没用“按季节划分”的标准或名称
其中需要强调的是：“W”前的数字越小，机油的低温流动性越好；“W”后的数字越大，高温的粘稠性越好。车辆在-35 ℃~40 ℃的环境中，可以适配使用5W-40的机油。但这不是判断机油粘度的全部标准。
对发动机而言，这才是真正的高温！
发动机暖机工况表
最高能达到700℃以上涡轮增压器
所以说，室外高温与机油的关系，真的没有很多宣传中的那么紧密。
无论室温是25℃还是40℃，在暖机工况下得发动机温度前，都不过是一个零头。而对涡轮增压器而言，更是无足挂齿。要看机油的高温极限，其实在讲解SAE标准时已经提及了一些，比如100℃运动粘度。
100℃运动粘度测试
此前的“发动机暖机工况表”告诉我们，在暖机工况下曲轴箱内的机油温度设计在100℃附近，所以100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标，同时也是SAE标准的核心指标，W后面的标号就是源自这个测试，让我们来看看对照表格。
100℃运动粘度表
表格表示：在100℃的工况下，机油粘度数据，数字越大越粘，而数字越小则越稀。也就是在机油在100℃时，在发动机内部流动的速度是“有一定的粘稠度，还是稀得像水”。
每个SAE等级对应一个粘度区段，只要是在此区段里，就属于这个粘度。比如SAE 40的机油，粘度在12.5~16.3之间，如果低于12.5，比如只有11.9，那就不能属于40级别，而是30级别。
而且，高温工况下，也不是粘度越高就越好，而是根据发动机的标定，选择最合适的粘度。
高温季节如何选择机油？
这取决于你的发动机设计者在设计发动机之初，对发动机各个组件之间设计的间隙。而这些间隙的大小并不会直接告诉你，而是体现在你的《车主手册》上！
S60L的《车主手册》
如果你非常懂车，或是想要换点不一样的机油，那可以先去查询《车主手册》上推荐机油型号的参数，包括100℃运动粘度、150℃剪切动力粘度、总碱值和倾点等。你可以在各大机油的官网上查询你想要购买机油的参数，进行对照，最后选择你自己心仪的机油。
嘉实多磁护5W-40参数表
一定要记住：没有最好的机油，只有最适合或最符合你意愿的机油。
夏季机油注意事项
首先，我们还是坚持“以养代修”的思路，机油隐患不要忘记，那就是：
机油是否缺了？
机油是否失效了？
这两种隐患对“烧机油”和“机油越用越多”的车型而言，尤其需要注意，发现发动机有任何异样，一定要第一时间去相关门店做检测。如果机油报警灯忽然亮起，那就一定要第一时间维修或更换部件。
其次，要检测一下机油是否变质，原则上发动机是一个密闭的环境，但是谁知道上次为你换机油的小工，是否有给你拧紧机油盖呢；而那些老车，密封环是否已经老化到不能密封了呢。这些隐患都会导致机油在潮湿环境中变质，所以，检测是必不可少的。
最后可以养成一些养车的好习惯。比如每月检查一下机油量（自己拔油尺）；每年4~5月检查一下机油质量（到店检测）；定期更换机油和机滤（根据《车主手册》的要求）等。
结论
1.通常情况下，按照《车主手册》要求的粘度更换机油即可；
2. 定期检测机油量和机油是否变质。缺油请补，机油变质请换；
3. 推荐高温季节前或后，更换一次机油。
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