鉴于2019年前四个月产销同比“降降降降“的趋势，五月份再加一个“降“字似乎也不足为奇了。虽然时节已进入火热的夏季，但汽车行业的寒冬依旧没有回暖的迹象。
数据显示，5月汽车产销同比降幅呈扩大态势。
乘用车依旧低迷 商用车出现下滑
没有一点点意外，乘用车市场仍处于低迷态势。
值得注意的是，商用车的销量也结束增长，呈现小幅下降。5月商用车生产35.70万辆，环比下降8.83%，同比下降8.50%；销售35.14万辆，环比下降13.37%，同比下降11.79%。1-5月，商用车产销分别为185.76万辆和186.72万辆，产量同比增长0.67%，销量同比下降1.30%。
5月产销整体下降的趋势没有得到有效缓解，一方面是因为消费动能没有得到有效提升，另一方面生产企业也在主动放慢产销节奏，减轻终端市场压力。
新能源汽车依旧一枝独秀 但增长速度已放缓
和往常一样，新能源汽车的增长情况依旧是一枝独秀，但5月份新能源汽车的增长速度已经出现放缓态势。随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）>的通知》，为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销有望继续保持较快增长。
数据显示，5月新能源汽车产销分别为11.21万辆和10.44万辆，比上年同期分别增长16.91%和1.80%。其中纯电动汽车产销分别完成9.36万辆和8.32万辆，比上年同期分别增长21.75%和1.35%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.83万辆和2.09万辆，产量比上年同期下降4.24%，而销量增长2.24%。
1-5月，新能源汽车产销分别完成47.98万辆和46.45万辆，比上年同期分别增长46.00%和41.51%。其中纯电动汽车产销分别完成37.99万辆和36.09万辆，比上年同期分别增长51.99%和44.07%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.93万辆和10.30万辆，比上年同期分别增长26.40%和32.70%。
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