常见的机油分为矿物质、半合成、全合成，当然这三类油的价格是依次递增的，矿物质机油最便宜，而全合成最贵。
机油的好坏从制造机油的材料上更容易进行区分，机油是由基础油➕添加剂所组成，所以根据基础油与添加剂成分的不同，我们更容易判断出机油的贵贱；高端机油比如用三、四类油为基础油的全合成机油，从材料成本上看确实是好，绝对比二类油制造的矿物质油要贵上许多；材料更好、更贵没错，但经过加工而造出的成品机油，对于车子的好处就比较仁者见仁而智者见智了。
从理论上讲全合成机油对发动机一定更好，但好在哪没法说，也没见过哪位朋友用矿物质机油导致发动机损坏（前提是机油确保黏度合适、并且是真机油）。
正常性况下，高、低端机油的表现相差不多，只有在一些相对极端的条件下，才能显示出全合成机油的优势。
全合成机油的理论优势
全合成机油具有更强的润滑性能、更强的清洁能力、更长的耐久度，以及在倾点、闪点方面拥有更大的极限，这些就是所谓价格更贵的全合成机油的好处，但这些好处是否能在发动机上得到完全的体现就不得而知了，如果只是日常代步，那么都差不多；
但如果是天天下赛道飙车、长时间保持高转速运行，始终让发动机保持极限的状态，那么还是全合成机油更靠谱一些，这就是杀鸡焉用牛刀的道理，但同样杀鸡的刀子杀不了牛，关键看怎么去用。
倾点优势：
倾点代表了机油在低温下的流动性能，倾点越低代表机油更耐低温，举一个简单的例子，同样是0W-40的矿物油与全合成，在持续降温的环境下，一定是矿物机油先失去流动性，虽然它们都是0W-40的标号。
闪点优势：
闪点可以简单理解成机油出现的沸点，闪点越高、沸点越高，机油就越不容易降低黏度（黏度丧失过大，会导致形成的油膜厚度降低，抗剪切能力下降）；还用上面那个例子，同样是0W-40的矿物质机油与全合成，在不断升温的过程中，一定是矿物质油的黏度率先降低、率先失去保护性，当然这是在极限的条件下。
总而言之，说越贵的机油、对发动机越好并没有什么错误，但也并不全面；实际上选择机油只要标号选对，并保证机油是正品，那么用于正常的代步、买菜，矿物质机油与全合成机油并没有明显的差异，甚至都感觉不出来，如果是剧烈驾驶、经常拉高转速、长时间令发动机保持极限状态，那么无疑是全合成机油更好，这一点毋庸置疑。所以在正常使用的范围下，矿物质油也不比昂贵的全合成机油差，前提是无论矿物质机油多便宜，确保正品即可。
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