就在前几天，工信部于5月17日公示了拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，2017年4月第十批免购置税目录发布后，截至2018年4月底无产量或进口量的车型共计319款，拟从《目录》撤销。其中，乘用车车型25款，涉及比亚迪、广汽、长安、中兴、陕西通家、东风、众泰、奇瑞、知豆、康迪、北汽等品牌。
只是“拟撤销”？
根据梳理，5月17日发布的这批名单是“拟撤销”，在一定时间内如果有异议可提出申报。这批筛选名单的范围就是2017年4月发布的第10批新能源汽车免购置税目录，该批目录一共有72款新能源乘用车入选，其中有25款因无产量将被撤销，撤销比例高达1/3。
5月22日发布的是已撤销名单，没有修改的可能。这批筛选名单的范围是2017年1月1日以前发布的目录，即1-9批新能源汽车免购置税目录，前9批目录一共有336款新能源乘用车入选，其中有100款因无产量被撤销免购置税资格，撤销比例也接近1/3。两批撤销和拟撤销名单发布后，工信部已完成对前10批新能源汽车免购置税目录的清洗。
为什么这些车型会被撤销免购置税资格？这是依据今年4月发布的一则管理通知，对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施动态管理，如果新能源车型在一定时期内没有产量，将撤销免征购置税的资格。对于车企来说，动态管理机制有利于促进车企真正产销新能源汽车，避免出现大量“僵尸”车型。
优惠是否继续？
我们可以看到，被撤销免购置资格的名单中，不乏一些热门车型，还能继续否享受优惠呢？
这里主要分三种情况：一是车企在为同一类产品申报时，基于部分参数信息或供应商的不同会有多个型号，即使其中某几个型号被撤销，也并不影响这个产品系列的其他型号继续销售。例如比亚迪唐、宋等都在其他批次的目录中有相关型号入选。二是部分老车型逐渐退出市场，已不再销售，例如2014年第一批进入目录的长安E30车型，续航里程仅120km，即使撤销资格也影响不大。三是部分车型研发出来之后，仅是技术储备，没有大范围推向市场，因此也无产量。对于消费者来说，购买新能源汽车时也要注意看心仪车型是否还能享受免购置税优惠。
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