chinalubricant(微信号) | 官方微博 | 网站首页 | 帮助 |
当前位置: 首页 资讯 业界风云 正文
关注我们:

业界要求发布API SN Plus补充标准,以提升发动机保护

2024论坛
打印 RSS
字号:T|T
摘要:OEM集体对标准提出迫切要求是前所未有的,而这也说明了低速早燃危害的严重性,并证明了用更高性能润滑油保护发动机的必要性。

OEM集体对标准提出迫切要求是前所未有的,而这也说明了低速早燃危害的严重性,并证明了用更高性能润滑油保护发动机的必要性。

主机厂要求改变标准

随着低速早燃(LSPI)造成了越来越严重的负面影响,各家OEM纷纷要求立刻实施ILSAC GF-5标准的补充标准,以保护涡轮增压汽油直喷发动机(TGDI)免遭灾难性损坏。API SN Plus建议标准不是一个全新的标准类别,而是一个与现有的API SN和ILSAC GF-5标准并列的类别。

SN Plus补充标准建议

补充标准由API发布

SN Plus补充标准将在2018年第二季度发布API圆形标志,与现有的API SN和ILSAC GF-5标准并行,由使用者自愿申请。该补充标准只提出了以下两条新要求:

● 合成LSPI测试(目前称为序列九测试)
● 制定用于研发油品配方的基础油互换(BOI)和粘度等级延伸(VGRA)规则。

下一步是什么?

路博润将继续“改变行业模式”的理念。SN Plus补充标准正是一个说明行业标准正变得越来越复杂的例子。GF-6标准的推迟发布造成了深远的影响,迫使OEM、润滑油厂商和添加剂供应商提早开展积极合作。保修成本将上升,因为针对发动机设计问题调整配方和开展测试的成本十分高昂。但只要OEM在新硬件研发的早期阶段就和润滑油厂商开展合作,这些成本都是可以规避的。

 
 
 
 
中国润滑油网版权与免责声明:

1、凡本网注明“来源:XXX(非中国润滑油网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。