2013年
大众汽车双离合自动变速器安全隐患&江淮同悦“生锈钢板”
2013年大众汽车双离合变速器的问题被闹得沸沸扬扬，很多车主反映大众汽车DSG变速器存在脱档、突然加/减速、闪烁、失去动力、抖动等安全性问题。经曝光后大众被迫召回，加以软件升级，但是车主们很快发现，软件升级之后故障依旧。最后质检总局约谈大众后，大众延长了DSG变速器的质量担保期并进行了部分车型的召回。
另外还曝光了江淮同悦轿车为了节约成本，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成车身漆面鼓包，钢板锈蚀严重，只能用部分切除钢板再焊接的方式维修，严重影响行车安全，给车主带来极大安全隐患。
2014年
海马等车企油耗造假&山东企业违规生产四轮代步车
2014年汽车行业又有两个问题被曝光。
一是央视曝出被标注“海马公司车辆送检员”的人员在送检车时称油耗参数可以随便修改。而按照国家轻型汽车燃料消耗量试验方法的规定，检测车辆和销售车辆必须相同。在吉林、北京、天津的几家检测机构均发现了油耗造假的做法，这在业内已经是公开的秘密。一些车企申报不符合条件车辆、违规获得补助资金超过1900万元，上汽大众、上汽通用和江淮汽车等厂家"榜上有名"。
二是山东的一些企业利用特种设备许可证，违规生产四轮代步车，粗制滥造，无人监管，事故频出，生产出来的车辆毫无安全可言。还有一些企业直接购买小排量汽车，改装成内燃观光车，甚至一些4S店从这些企业里购买内燃观光车手续，直接将小排量汽车当内燃观光车出售。
2015年
山东不法厂商调和有毒汽油谋取暴利&4S店小病大修&路虎9速变速箱故障频发
2015年又是多事之秋，三起问题被搬上了315晚会。
一是山东省东营市、滨州市许多不法厂商通过90号汽油和石脑油、芳烃等添加剂调和生产93号汽油，放到加油站里出售。价格比正规汽油便宜很多，但年产量达五六十万吨，从而获取暴利。调和汽油含甲缩醛，易造成汽车漏油，还会挥发有害气体。
第二个问题又来自4S店，部分东风日产、上汽大众、奔驰4S店会故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利。一个简单的汽车故障(点火线圈插头松动，插实后重启系统即修复)，但在一些4S店，却要求更换火花塞等各种大修，其中奔驰维修费报价近万元。
三是路虎的9速变速箱故障频发，存在倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题。部分车主换了两次变速箱仍故障频发，搭载同款变速箱的Jeep自由光也存在着相同的问题。
2016年
车易拍欺瞒消费者
2016年315晚会曝光了二手车行业的车易拍，存在欺瞒消费者的行为。车易拍虽然宣传的是“快速”、“透明”、“无差价”，但是实际上利用了易置换和快易拍两个不同的登录端，截断了卖家与买家之间的信息对称，让买卖双方出现差价。这个被截留出来的差价以“渠道服务费”的名义给了4S店。
2017年
无
回顾过去十年，2017年汽车行业第一次没有出现在315晚会上，不知是整个行业真的在逐步规范，还是说汽车公关做的到位。从近几年汽车召回频次和数量屡创新高来看，汽车厂商确实愈发重视消费者反馈的意见。出现问题不可怕，可怕的是隐瞒问题。
今晚哪些企业可能中招？
1、东风本田CR-V机油门事件
东本CR-V机油门事件应该是过去两个月汽车行业最受关注的事件之一。2月12日，东风本田曾宣称会在2月末及3月初分批召回相关CR-V及思域车型，同时还将对“车辆ECU进行程序升级，并追加确认机油增量的刻线、同步修订用户手册”。
3月初，国家质检总局执法督查司还约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。同时，质检总局执法督查司指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切的问题。
这么看来，质检总局对东风本田的召回方案并不认可。
2、高田问题气囊
虽然高田问题气囊已经发酵了好几年，但去年因为高田气囊问题在中国市场实施召回的就有29家汽车企业，召回36次，涉及车辆987万辆。在高田气囊质量问题的影响下，2017年中国汽车市场的召回数量创下新高，而近2000万辆的数字可能在短期内很难被打破。不知道这样的数据会不会将高田问题气囊推上315的舞台。
3、2017投诉情况
与此同时，3月12日，中国消费者协会发布《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》，数据显示2017年投诉量比2016年高出3成。
其中，售后服务、合同及质量问题占比较大，分别为30.59%、22.19%、20.40%，三项问题合计占投诉总量的70%以上。从投诉涉及的品牌来看，长安福特被投诉850次，排名第一，一汽大众被投诉806次，上汽大众被投诉712次，位列第二、第三名。
根据车主的投诉，排名靠前的问题和企业，被315点名的几率更大。
当然，今晚也有可能和去年一样，汽车行业迎来又一个清白之夜。
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