据海关统计，2017年10月我国润滑油基础油进口量为169845.77吨，累计进口量为2336429.57吨，当月进口金额为12915.54万美元，累计进口金额为174369.62万美元，当月进口均价为763.37美元/吨，累计进口均价为746.31美元/吨，同比增加8.04%，与上年同期数量相比下降1.88%。
从数据来看，10月份进口量再创3年来次低，仅次于7月份16.6万吨。今年进口量为何频频降低，是国内需求量降低，来源国减少出口量？还是国内产量增加，指标优化，减少了对国外进口资源的依赖度？
从2015年-2017年的进口量来看，2017年下半年的每月进口量出现明显下滑，预估今年进口量在267万吨左右，将低于去年的285万吨的进口量。
从进口来源国全年分析来看，2017年的主要进口来源国比2016年的进口数量截止到10月份，大部分成进口量下滑态势，仅台塑资源在17年出现增加。从全年供应量分析来看，主要是韩国资源在2017年有350万吨的二类、三类装置进行检修。而2016年的检修产能仅132万吨。因此17年的进口总量出现明显下滑。下滑幅度在4.5%。新加坡同样的情况在2017年160万吨的二类产能检修2个月。台湾台塑资源则恰恰相反，2017年供应稳定，在2016年60万吨的二类产能有为期40天的正常检修。因此今年的进口总量整体攀升。
从进口来源国的月度分析来看，前三名的进口来源国在10月份均出现下滑，主要9月、10月的进口资源市场价格较为稳定，成交较为平淡，润滑油企业表示因环保检查，终端用户需求并不强烈。因此，工业润滑油企业只接到很少的订单。10月份的进口状况并不是非常积极。不过随着环保力度的进一步加大，终端下游的库存低位下出现一波补货行情，加之国内的企业受环保要求减产限产或错峰生产，国内供应偏紧态势下引发市场一波推涨，11月国内市场累计涨幅在500-600元左右。进口资源也水涨船高，台塑150N、500N价格在11月份一步到位，顺势推涨600-700元左右。市场主要靠消化前期进口量，资源量已经非常紧张。而12月份临近年底，国内的进口资源量也不会有太大的波动，虽然国内终端用户库存已经处于中高位，接下来需要一段消化的时间，但供应量的平衡在一定程度上仍然会支撑市场高位盘整一段时间。
目前基础油市场整体已经基本处于盘整阶段，拐点何时出现，取决于终端的消化速度量和工厂生产库存量的平衡何时打破。隆众小编认为，依据市场目前的供求关系来看，市场预计在12月中旬后期价格会较难支撑，有下跌趋势显现。
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