2017年下半年，中国造纸业迎来涨价潮，影响波及上游造纸厂、下游纸箱厂以及终端客户群。数据显示，目前瓦楞纸均价为5713元/吨，相比2016年同期涨幅达84%；箱板纸均价为6200元/吨，同比涨幅近88%。
伴随着“双11”10亿级的包裹体量迫近，解决方案出台迫在眉睫。10月16日，苏宁易购宣布，将在“双11”投放20万个共享快递盒；京东近期也推出了循环包装袋，以抽拉绳完成包装袋密封。专家称，物流行业绿色循环是大势所趋，高附加值产品可率先尝试推广环保快递盒。
电商纷纷试水绿色物流
在电商平台百亿交易量的加持下，原纸的价格上涨以及环保压力，一只小小的纸箱正被放大成快递行业不可承受之“轻”。中通等快递巨头相继宣布涨价，瓦楞纸等原材料价格上涨，是官方公布的三大涨价原因之一。根据快递企业、供应商企业提供的数据显示，各色包装物在快递企业营收成本中的占比约在12%——15%。
其实，在快递纸箱回收再利用实践中，1号店是首个吃螃蟹者。2014年，1号店通过奖励积分兑换商品的形式倡导用户参与“纸箱回收”，用户签收1号店自营订单包裹后并将空纸箱交给快递员，回收一个纸箱获赠20积分可兑换商品。
近年来，多家电商平台推行纸箱回收，但成效并不理想。苏宁物流集团市场部市场总监代永华说，2016年苏宁二次利用200万个纸箱，节约200万元，但回收的纸箱仅占3%到5%，“对这个比例不满意”。不理想的原因包括：买家缺乏循环利用意识；包裹送到快递柜或由物业代收，无法当场询问买家是否愿意回收；快递员来不及回收等。
目前比较通用的处理方式是，顾客将收到的快递纸箱卖给收废纸的个体户，再由个体户集中卖给造纸厂回收再造。不过，废纸制浆回收过程会产生能源消耗、环境污染和纸浆损耗等。1吨废纸回收后，大约只能生产0.8吨纸浆。所以，还是要尽量倡导在强度足够、外观符合需求的情况下，重复利用快递纸箱。
京东近期推出了循环包装袋，以抽拉绳完成包装袋密封，到京东自提点与顾客交接，顾客带走商品后，包装袋由配送员回收，返回仓储再次打包使用。苏宁易购方面宣布，“双11”期间，苏宁物流将投放20万个共享快递盒，用于3C、母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务。阿里巴巴旗下的菜鸟物流则计划将2017年“双11”作为菜鸟绿色物流的首次集中行动，在北京、上海、广州、深圳、杭州等地，以及高校的菜鸟驿站全面启动纸箱回收，消费者在收件拆包后，可以将纸箱留在驿站。
要找准多次循环的突破点
天猫“衣拉拉”旗舰店专门销售童装，平均一天消耗快递纸箱约2000个。老板杨先生介绍，去年网店纸箱成本不到50万元，2017年涨价加上销量增加，达到100万元。公司定制了有减震效果的气泡袋，开始部分代替快递纸箱。当然还要看会不会压坏商品，以及是否影响消费者满意度。另外一位卖家冯女士则认为，规模大、有品牌的卖家更注重用户体验，会谨慎更换包装。当然也有电商会上调价格来消化部分纸箱成本。
据9月5日发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年，我国包装箱总使用量约86亿个，其中超过70%的快件和包裹来自电商，2016年，天猫“双11”包裹数达到6.57亿件，据中国快递协会预测，2017年“双11”期间，全行业快递处理量预计超过10亿件。
快递专家赵小敏认为，从长远来看，绿色、环保、智能是大势所趋，伴随着快递行业的巨头相继完成上市，在环保、企业社会责任方面正面临更多的要求。与此同时，原纸价格上涨、舆论压力等都倒逼快递企业采用更为绿色可循环的物流方式，最终形成一个多赢的局面。
赵小敏认为，从企业的角度着手，效果往往更好。即使多方受益，在多方达成共识之前，谁承担成本，成为不可回避的问题。此前，快递包装回收推广时，回收率较低，难以达成循环，消费者嫌费事、快递员嫌费时，两头遇冷的尴尬让快递包装回收前景并不乐观。未来成本如何解决，数据如何掌控和回采，如何解决定制化类别的产品物流包装，仍需找到破解之道。
从共享经济的本质来看，共享快递盒可节省社会资源，是一个值得尝试的领域。当前，纸箱价格大涨，倒逼电商、快递和消费者更积极地从包装减量、使用可降解包装、循环使用包装等方面，促进快递“绿色化”。
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