在ACEA标准升级的同时，路博润也和润滑油行业保持着深入的互动并投资开发各种解决方案，以满足OEM、润滑油厂商和最终用户的需求。关于此次标准升级，您应该了解以下信息：
ACEA 2016中有什么新内容？
ACEA 2016是根据当前的多种行业趋势制定的，其中对相关测试进行了升级并对标准进行了调整。以下为更新内容：
全新的发动机硬件
越来越多的乘用车采用汽油直喷（GDI）发动机或涡轮增压汽油直喷发动机（TGDI），该趋势要求润滑油也做出相应改变。在ACEA 2016中，有两项新测试可用于评估润滑油控制黑油泥、涡轮增压器和活塞沉积物的能力，这些都是新式发动机的常见问题。
ACEA新增测试之活塞洁净性
燃油经济性
在提升燃油经济性的全球趋势下，ACEA 2016引入了全新的ACEA C5类别，其中M111测试的达标值比以往要求更高。
新式密封材料
现代发动机皆采用新兴的弹性密封材料以满足欧盟《化学品注册、评估、授权和限制法规》（简称REACH法规）的要求，因此ACEA 2016中也对CEC TDG-L-113测试进行了更新。
ACEA 2016新增测试之橡胶塑料兼容性
烟炱问题
ACEA 2016中新加入的CEC L-106测试可用于评估现代轻型柴油发动机润滑油防止烟炱造成的油品增稠和形成沉积物的能力。需要指出的是，针对E9类油品，ACEA 2016将Mack T-11测试重新换成上一代的Mack T-8E测试，这是因为现代低烟炱含量的重型柴油发动机的工况条件变得更加清洁。
ACEA 2016新增测试之耐久性
生物燃油
新兴的替代燃油逐渐在欧洲普及起来，其中最典型的是用于重型车市场的生物柴油。这些燃油可能造成润滑油氧化、劣化和增稠等严重的使用问题。因此ACEA 2016新增了两项测试，分别用以评估润滑油预防氧化和沉淀物形成的能力。
ACEA 2016新增测试之生物柴油
ACEA 2016新增测试之生物柴油氧化台架测试
履行当下和未来的承诺
路博润充分认识到，ACEA 2016对乘用车和重型柴油发动机油的性能和质量提出了远远高于以往的要求。然而该标准也为润滑油厂商带来了商机，因为他们可以通过达到或超越ACEA 2016标准来凸显自身产品的实力。
凭借着和ACEA标准开发小组的深入合作及ACEA 2016新测试在路博润内部的建立，路博润对ACEA 2016标准了如指掌，从而有能力为客户提供有数据支持的解决方案。若想在当今的润滑油行业中取得成功则必须不断提升性能，而路博润承诺，会努力帮助合作伙伴实现目标。
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