关于汽车保养，最常见的就是更换机油和三滤，但是就是这简简单单的换机油，里面却藏了很多猫腻，不知身为新手或者老司机的你是否知晓。今天，我们就聊聊汽车保养的潜规则。
1、换机油
自从我们从4S店买车开始，工作人员就热心的告诉我们，首保2千公里，之后每5千公里做一次保养，如果不按期保养，会如何如何。于是，在4S店人员的心理暗示下，我们像听话的孩子那样，一到公里数就乖乖去保养了。
至于为什么4S店会有这样的说法，在此我们不做过多评论，姑且先认为他是为客户着想吧。如果按照4S店说的去做，对我们的车只有好处没有坏处，但是，我们真的有必要按照他们说的去做吗？
其实，在换机油的时候你可能注意到了，跑了5千公里之后，放出来的机油有时候不是那么黑，甚至还有点暗红通透。这样的机油是没有必要更换的，完全还可以接着跑。当然，并不是所有的机油跑5千公里之后都是暗红通透，这要取决于机油的品质和用车状况。
按照机油的提炼方式，可以分为普通机油、半合成机油和合成机油。合成机油的品质最佳，使用的公里数也会长些。普通的机油使用周期最短。如果平时用车强度大，路况不是很好，这也会缩短机油的使用周期。这些因素都会影响机油的使用寿命。
机油没有固定的使用周期，完全取决于我们自己的行车状况。至于什么时候该换机油，我们也可以自己来判断。下次换机油的时候，自己在旁边看着点，如果机油呈现暗红颜色，那下次再换的时候，延长一两千公里是没有问题的，如果下次还是暗红，那就再适当延长，直到呈深黑色为止。有个哥们跑了1万公里才换，机油依然问题不大。当然，这和他使用的机油有关系。
总之，什么时候换机油，不要总听别人的，浪费了钱不说，还浪费了时间和资源。
另外，机油时间长了（半年以上）也会被氧化，影响机油的润滑和冷却性能，这点大家也需要了解一下。机滤都是和机油一起换的，就不多说了。
2、换汽油滤芯
汽油滤芯分为油箱内置和外置。外置的更换频率要高点，一般情况下，不管是4S店还是修理厂，做两次保养就要求换一次汽滤。其实，如果使用的汽油正常的话，3次或者4次保养换一次汽滤就可以。当然，如果你当地的汽油杂质较高，这另当别论。如果汽滤是内置的话，更换频率更低，跑个8、9万公里是没有问题的。如果刚跑4万就让你换，除非是有了故障。
3、空滤
空滤，即空气滤清器，可不是空调滤芯啊，这是两种东西，它是用来过滤空气的。一般这个东西也不需要经常更换，只要做保养的时候让修理工用气枪把尘土吹吹干净就行了，实在看不下去了再换。有的维修店两次保养就换一次空滤，真是浪费啊。
总而言之，就是做保养的时候，自己心里有个谱，知道什么该换，什么不该换，别让那些“好心”的修理工给忽悠了。
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