从72小时到6439小时再到1.88万小时，，随着西气东输二线高陵压气站国产20兆瓦级电驱压缩机机组累计运行时间不断创造新的纪录，确保这个“中国心”正常运行的昆仑KTGS32离心式压缩机油也得到充分肯定，与进口润滑油品相当，不仅填补国内空白，而且是国产润滑油再上新台阶。
图为中国石油滑润油公司技术和服务人员在西气东输二线高陵压气站现场开展精细优质服务。
国产化“心脏”
需要国产润滑油保障
压缩机组是天然气长输管道工程的“心脏”。长期以来，世界上只有美国、英国和德国的大型企业能够设计制造和总成。国外技术的垄断，导致我国投资一条上千亿元的天然气管线，仅压缩机投资就约占设备投资的一半。
为改变被动局面，国家将压缩机组列为重大科技专项进行技术攻关，同时投入专项资金，建立研发试验中心，由西气东输管道公司牵头，与沈阳鼓风机集团股份有限公司等10个国内机电制造行业骨干企业，联合承担20兆瓦级电驱压缩机组、30兆瓦级燃驱压缩机组和高压大口径球阀三大项设备国产化研制任务。
经过艰难攻关，20兆瓦级电驱压缩机组如期完成研制任务，并将西二线高陵压气站列为国产化压缩机组样板场站，安装4台套20兆瓦级电驱压缩机组进行工业性应用试验。
“专家组同时建议尽快在中国天然气长输管道中选择有代表性的站点，开展油品长期应用考察，推进天然气长输管道压缩机润滑油国产化进程。”润滑油公司大连研发中心油品所工程师孙大兴说，这是一个提升品牌知名度、推广油品和服务的好机会。
自主开发和应用
配套的优质国产润滑油
关键设备国产化是工业自立与民族自强的必由之路，长输管道关键设备国产化是国家能源安全的重要保障。润滑油公司深谙其重要性，并主动承担起开发电驱压缩机油的任务。
2011年，对于润滑油公司来说，是重要而又忙碌的一年。“3月份，我们与沈鼓集团进行压缩机油技术交流；4月份，配套润滑油的开发与应用研究通过评审，并与沈鼓集团、辽阳石化签订联合开展压缩机油试验三方合作的协议；5月份，针对西气东输设备情况，提供整体润滑解决方案；7月份，昆仑KTGS32离心式压缩机油通过离心压缩机联调试验；11月份，昆仑KTGS32离心式压缩机油开始在离心压缩机组试车试验。”孙大兴说，我们随后又就产品性能、生产、工艺及供给保障等方面，与西气东输管道公司进行深入探讨和交流。
西气东输管道公司副总经理王小平对昆仑KTGS32离心式压缩机油产品给予了充分肯定，并大胆做出决定：“西气东输二线高陵压气站四台国产化压缩机组全部使用昆仑压缩机油，在取得使用经验后，将在进口机组上全面推进。”
昆仑润滑油
国产润滑油的典范
首台套20兆瓦级电驱压缩机组的成功研发和投运，不仅打破了国外对此类设备的技术垄断和贸易壁垒，也标志着昆仑压缩机油在“天然气长输管道压缩机润滑油国产化”的道路上迈出了坚实而成功的第一步。
2014年11月28日，高陵压气站1号机组累计运行时间达到6439小时，圆满完成4000小时现场工业考核。沈鼓集团特意发文说：“润滑油公司提供的昆仑KTGS32离心式压缩机润滑油产品，在我集团生产的PCL8O4型离心式压缩机上使用期间，设备运行稳定，完全能满足正常生产需求。”
沈鼓集团董事长苏永强明确表示，今后沈鼓压缩机试车用油将全部采购昆仑专用油，并配合大连研发中心做好现场分析监测；专用油在顺利通过沈鼓压缩机试车后，沈鼓将在其产品推荐用油明细表中列入该专用油，以便用户选用；确定以沈鼓现有压缩机测试平台为依托，由大连研发中心提出相应测试系统设计方案，建立起中国石油润滑油公司与沈鼓转子动力润滑联合实验室，以更好地根据沈鼓压缩机的实际情况开展润滑油性能的研究。
至此，润滑油公司经过不懈努力，终于成为天然气长输管道压缩机应用国产润滑油的典范，也为后续在西气东输管道公司的全面推广应用奠定了坚实的基础。
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