不断下跌的现货议价和本地标价表明，亚洲基础油价格继续面临下行压力，不过日本似乎属于例外情况。
虽然很多亚洲供应商都下调了国内基础油价格，但日本的炼油企业 JX Nippon Oil 据悉已公布要在今年首次提价。
日本的价格走向有时会滞后于亚洲其他国家/地区，因为日本的价格是基于包含到岸原油价格的公式来计算的，并在下一个季度实施。
消息人士解释说，前几个月较高的原油价格推高了 10 月到 12 月期间的基础油价格。
某一买方称，JX Nippon 的 API 第一类溶剂中性油 150 将在第三季度价格的基础上提高 9.2 日元/升，达到 66.16 日元/升。
据消息人士称，另外两家日本生产商 Idemitsu 和 Cosmo Oil 预计也会跟进涨价。
据悉，日本的成品润滑油需求大体保持平稳，相较于去年略有减少，部分原因是过去几年内日本国内消费的持续紧缩。
另外据悉，JX Nippon 计划在今年第四季度关闭日本根岸的炼油厂进行维护，但更多细节仍难以确定。根据《Lubes’n’Greases》的《全球基础油精炼指南》，该炼油厂的第一类基础油年产量为 229,000 吨。
中国台湾出现了相反的价格走势，据悉第二类基础油生产商台塑石化已调低了对内价格，这是短短几周内的第二次下调。
有新闻称，台塑石化将第二类 150 中性油的价格下调了 0.28 新台币/升。本次降价已于 9 月 16 日生效，但由于中国大陆和台湾在当周庆祝中秋节，详细信息到几天后才出现。
仅仅两周之前（即 9 月初），台塑石化已将 150N 的标价下调了 1.41 新台币/升。
另外，台塑石化还在 9 月 16 日将 500N 等级的标价下调了 0.76 新台币/升，而之前在 9 月 1 日已经
下调了 1.68 新台币/升。
关于降价的原因，目前还没有定论，但有消息人士推测，鉴于中国台湾地区的第二类基础油供应改善和价格竞争的因素，这些降价措施旨在保护市场份额。
除了台塑石化的第二类基础油工厂在两个月的周转期后恢复生产之外，中国的一家新建工厂预期在本月会带来更多的第二类基础油产量。
中国海洋石油有限公司预计在 9 月启动江苏省泰州市年产量 40 万吨的第二类基础油的新建工厂，但尚不确定产品何时能进入市场。该工厂每年还能生产约 20 万吨的环烷基基础油。
中国的需求趋于疲软，中国的进口商似乎不愿意对海外现货下订单，因为在 10 月第一周的国庆黄金周假期前国内的下游需求低迷。
买方已采购了日常运营所需的产品，而不倾向于抬高库存，以免基础油价格在未来几周内下跌。
但是消息人士称，一旦生产商在假期结束后恢复生产，产量预计会大幅提高，需求方面可能也会有所起色。
本周亚洲基础油价格评估结果趋于谨慎，与上周相比，有些现货价格下跌了，其他仍保持不变。部分价格在理论上下调了，反映出市场行情的下跌和当前议价情况。
根据新加坡库提价，第一类 SN150 油品的价格据悉为 585-605 美元/吨，而 SN500 的估价为 665-695 美元/吨。光亮油价格不变，仍为 930-950 美元/吨。
第二类 150N 的价格稳定在 585-605 美元/吨，而 500N 的新加坡提库价保持在 765-785 美元/吨。
根据亚洲离岸价，第一类 SN150 估价下跌了 10 美元/吨，为 470-490 美元/吨，而 SN500 也下跌了 10 美元/吨，为 580-600 美元/吨。光亮油离岸价也下跌了 10 美元/吨，为 780-800 美元/吨。
在第二类基础油市场中，150N 油品的亚洲离岸价稳定在 530-550 美元/吨，而 500N/600N 的亚洲离岸价下跌了 10 美元/吨，为 670-690 美元/吨。
在第三类油品中，4 cSt 和 6 cSt 的亚洲离岸价也下跌了 10 美元/吨，为 800-830 美元/吨，而 8 cSt 等级油品的亚洲离岸价下跌了 10 美元/吨，为 640-660 美元/吨。
与此同时，在原油方面，价格在触底六周以来最低点后的一周内出现回升，随着美元贬值和美国原油库存意外的大幅减少，在下周 OPEC 成员国与俄罗斯之间开会探讨可能出现的供应限制之前，对于投资者而言是一个激励因素。
洲际交易所布伦特原油新加坡 11 月期货在 9 月 26 日下午的交易价为 45.78 美元/桶，而 9 月 20 日的价格为 45.67 美元/桶。
根据其他新闻，中国预计将从 2017 年开始实施新的汽车排放标准，并降低汽油的硫含量，力求减少小型客车和卡车造成的空气污染。
新标准将按照六个不同阶段（国 1 至国 6）在全国范围内实施。针对新生产的小型客车和轻型商用车辆的排放标准为国 6 级别，很大程度上是依据欧盟规范制定的。
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