澳大利亚的润滑油和润滑脂调和油生产商表示，他们已进行调整来适应新的竞争环境，以在缺乏自行生产的市场中采购基础油，但他们对可能中断他们所依赖供应的国际事件保持警惕。
该国在 2002 年拥有四个基础油工厂，并且位于美国的炼油企业 Chevron 上个月宣布，Caltex Australia 将在澳大利亚及新西兰分销其基础油，此后，该国现拥有四个进口商-分销商。在本世纪第一个十年中，当关闭国内基础油工厂时，一些润滑油生产商担心基础油采购会变得很困难，但是调和油生产商表示，至少在全球市场出现大幅过剩的这段时间这些问题都不攻自破。
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一艘化学品运输船离开位于澳大利亚悉尼的白湾。
Hi-Tec Oils 自称为澳大利亚最大的国内石油制造商，该公司的技术经理 Greig Herden 说：“购买基础油很容易，因为系统是由进口相关人员设立的。 “购买基础油一般较为容易，而且油量充足。问题在于，如果运输线出现了任何问题，我们就没有足够的库存。”
澳大利亚运营的四个基础油工厂均在 2011 年关闭，而最后一个工厂，即 Caltex 位于克内尔的工厂也在此时停止了运营。目前，润滑油调和商几乎完全依赖进口和一小部分国内再精炼基础油。进口的大部分来自新加坡，但是这里也发现了来自其他亚洲国家/地区的装运货物，不过有些途中停在了新加坡。
Hilditch Pty 从几个供应商处进口油品并存放在位于悉尼以北的肯布拉港和墨尔本的储存终端。这家澳大利亚公司销售从韩国合资企业 Shell-Hyundai Oilbank 进口的第二类基础油、从韩国 SK Lubricants 进口的第三类基础油以及从泰国 IRPC 进口的光亮油。
Quality Logistics Services Australia 是 Rio 工业集团的一个公司，该公司进口和分销 ExxonMobil 第一类、第二类和第三类基础油以及马来西亚马石油生产的第三类油品。据 QLSA 的网站消息称，此航运包括在新加坡采用多个油轮装运，然后在悉尼博特尼港和墨尔本科德岛卸货。QLSA 的业务经理 Greg Croaker 表示，产品也从更远的地方进口，包括从美国、比利时、日本、中国台湾和亚洲其他地区。
Australian Solvents and Chemicals Co. 在昆士兰斯普林伍德运营着一个终端，并于 2014 年 2 月份开始从韩国另一个炼油企业 S-Oil 进口第二类基础油。他们今年将 S-Oil 第三类基础油列入了计划。ASCC 还进口和分销酯类基础油。
澳大利亚大陆还拥有几个合成聚-α-烯烃基础油来源，包括 Ineos、Chevron-Philipps Chemicals、Naco、Crompton 和 ExxonMobil。据位于墨尔本的润滑油调和商 Penrite Oil 的亚洲和总体发展经理 Tony Lawton 称，这个领域中的约束显而易见。
Lawton 今年早些时候在 ICIS 亚洲基础油及润滑油会议上评论 PAO 供应商时表示：“所有油品都曾经历一定的松紧程度，而且预计这种情况仍会持续。”
虽然润滑油制造商目前在购买基础油方面没有什么困难，但是消息人士称，他们担心亚太地区的紧张局势（特别是涉及到朝鲜以及中国及其邻国之间）可能演化成破坏贸易的冲突。
然而，澳大利亚前外长兼悉尼科技大学澳大利亚中国关系学院现任院长 Bob Carr 告诉《Lube Report Asia》，如果中国东海或南海出现任何航线中断，新加坡至澳大利亚这一供应的主要运输航线不会受到影响。
同时，废机油再精炼厂已在当地扩大规模，以生产预计满足当地需求 10% 的油品，但是由于润滑油品牌商家回避增长，而且获取更多废机油变得非常困难，因此这一增长现在受到了限制。
再精炼厂包括 Cleanaway，该精炼厂的 Rutherford 工厂生产第一类和第二类基础油，距澳大利亚人口最多的城市悉尼以北两小时车程。
Northern Oil 及其联营公司 Southern Oil 位于沃加沃加的工厂生产第一类基础油，该工厂距墨尔本以北三小时车程，在昆士兰州格拉德斯通附近的 Yarwun。担任 Southern Oil 和 Northern Oil 总经理的 Tim Rose 表示，澳大利亚再精炼基础油的使用量在过去十年中不止翻了一番，预计达到了 5,000-6,000 万升。他估计澳大利亚的基础油总需求约为 6.5 亿升。
ExxonMobil 和马石油进口商 QLSA 的业务经理 Greg Croaker 表示，总体而言，澳大利亚目前的基础油市场规模不如几年前的规模大。在原因方面他提到了换油周期的延长，以及这些油品的高等级合成调和油问世。“我们在使用润滑油的效率方面比 10 年前的效率高得多。”
列举的当地基础油需求下降的另一个原因是，大型国际石油公司更多转向进口成品，而不是在当地调和。“Rose 说：“我们正在逆流而行。”
澳大利亚统计局今年早些时候发布的澳大利亚石油统计数据显示，澳大利亚进口的润滑油、润滑脂和基础油价值截至 2015 年 6 月 30 日为 7.79 亿澳大利亚元。该统计数据未按照产品标识库存，但是其中大多数可能为基础油。新加坡作为炼油和化工制造的亚洲枢纽，具有最大份额，价值为 3.626 亿澳大利亚元，几乎占据二分之一。第二大来源是美国，价值 1.186 亿澳大利亚元。亚洲占据了其余大部分：韩国 8,130 万澳大利亚元，马来西亚 3,650 万澳大利亚元，泰国 3,140 万澳大利亚元，印度 1,080 万澳大利亚元，菲律宾 1,030 万澳大利亚元，日本 420 万澳大利亚元，印度尼西亚 380 万澳大利亚元。
在其他地方，当地另一家调和油生产商欢迎 Caltex 再次加入基础油供应商的行列。“来自当地一家中型调和油生产商的一位不愿透露姓名的采购经理说：“我们采用双重供应，只是为了确保我们有可靠的供应而已。” 他表示，由于当地初压炼油厂的关闭，因此大家认为采购基础油较为困难。“由于竞争始终非常激烈，拥有第三个供应商会很不错。”
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