今天一起来唠唠，凭啥油A不能再加油B，凭啥“后找的老伴”，不如“原配"的好！那就告诉你，到底是凭啥！
1 不同种类
都说物以类聚，人以群分。想要混的话最起码也要保证用途是一样的吧？可是有的亲们偏偏喜欢把不同种类的润滑油混合。比如：汽机油与柴机油混合、柴机油与液压油混合、液压油与齿轮油混合……按这个排列组合的思路，确实能创造出许多“新品种”。但是，然并卵啊！不同种类的润滑油用途不同，其基础油以及添加剂的必然是有区别的。如果强行组合的话，不仅无法达到正常的使用要求，更有可能对设备造成损坏。
2 同种类不同级别
听起来貌似比上一个靠谱了很多，起码能保证大方向是一致的。举个例子：同样是汽机油，SJ级别的能否与SN级别的混合。质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异。两个配方不一样的产品在混兑之后，并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验，否则依旧不建议此方法混兑。
3 同型号不同粘度
这个想法一般来自一些“理科生”，他们懂得一定的稀释原理。同种型号的产品，将5W-30粘度与5W-40粘度相混合，我是不是可以得到5W-35粘度？这个油油依旧持怀疑态度，有机物互溶我们都了解。但他按照等比混合之后的粘度问题，想必同样会受到基础油和添加剂比例的影响。同理，冰点-25℃的防冻液与冰点-35℃的防冻液混合，是不是能得到-30℃的防冻液？醒醒吧，别想了！好奇心害死猫！
4 同级别粘度不同品牌
这种情况应该是最常见的情况，每当用的机油换牌子的时候，都会有客户来问。之前剩的A品牌机油，能不能与B品牌机油混着用？油油回答依旧是不能。虽然百事可乐与可口可乐混着喝也挺好，但是不同牌子之间的机油配方差异还是比较大的。如果非要混合在一起，很有可能会出现互相反应的情况。所以，有这门心思的亲，趁早死心吧！
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