一位石油业内人士近期称，随着缅甸转向民主制度并尝试向外界开放经济，该国的润滑油市场正以两位数的速率增长。
在上个月新加坡召开的 ICIS 亚洲基础油和润滑油会议上，Interra Resources 副总裁 Sugi Handoko 称，这个长期孤立的东南亚国家正在经历汽车数量的飞速增长，并开始升级公路和其他基础设施。
“汽车润滑油市场的规模从 2009 年到 2013 年的年复合增长率约为 18%，在 2013 年超过了 6,000 万升。”Handoko 说。Interra 是一家总部位于新加坡的石油勘探和生产公司。
根据海关的官方数据和管理咨询公司 Solidiance 的调查，汽车行业在缅甸 2013 年的润滑油消费量中占到了 65%，而工业和海运分别占 30% 和 5%。在汽车行业中，卡车和公共汽车占 45%，其次分别是占 35% 的摩托车和占 20% 的小型客车。
“本地品牌约有 50 个，是由缅甸公司批量进口润滑油，然后重新包装并贴上自己的品牌，这些通常属于低端润滑油。”Handoko 说道。“在该国商务部注册的国际和本地品牌约有 209 个，全都是进口产品。
摄影：77 润滑油
缅甸每年仅消费 54,000 吨的润滑油，但需求量以每年 18% 的速率增长。
“虽然市场由低等级和两轮车产品主导，但对于高端润滑油的需求在不断扩大，因为随着进口汽车的条件更为有利，人们对新车型的需求会增长。”他补充说。
低端润滑油的份额从 2010 年之前的约 90% 缩减到了现在的约 60%，中端产品占据了 35% 的较大市场份额。另外 5% 的份额是高端润滑油。
“这促使一些国际大厂商更多地关注高端领域，而所有市场参与者都力求通过市场知识普及和高端领域的多种等级供货来提高合成润滑油的使用量。”Handoko 继续补充。
缅甸的国内生产总值年增长率约为 8%，收入的提升以及公路和桥梁等基础设施的改进将成为推动汽车市场增长的主要因素。反过来，“汽车保有量和进口汽车的增加带动了汽车润滑油市场和产品细分的发展。”Handoko 说。他表示，政府已放宽了之前限制汽车进口的规定，并降低了与汽车相关的税费。
缅甸在 2014 年 5 月的机动车数量据估计为 440 万，这一数字正以 17% 的年复合增长率增加。总数中有 87% 为两轮车，汽车和卡车分别为 8% 和 2%。
他补充说，大多数机动车已使用至少 5 年，而且 74% 的道路未经过铺砌，因此备件和润滑油的需求很高。小型客车市场以二手日本车型为主导（大多数为丰田），摩托车市场以本田、雅马哈和铃木等日本品牌为主导，另外还有一些中国品牌
消费者对于润滑油的知识仍很有限，大多数车主或操作人员在购买润滑油时都是考虑价格和优惠，而不是品牌和质量。““消费者基本上不考虑产品选择，使用什么润滑油都是由汽车修理厂和零售店决定。因此和缅甸汽车润滑油市场的当地进口商合作很有必要。”Handoko 总结说。
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