润滑油去哪儿了

“压缩机组润滑油箱液位一个星期就下降了2厘米？”3月24日，广州石化2号焦化装置现场，首席技师张永红在巡检到气压机组润滑油箱时发现了异常。

“润滑油箱液位正常不应该下降那么快。润滑油不足，不仅会影响压缩机的正常运行，还会导致其它的问题。一定要找出原因。”张永红决定一探究竟。张永红立即向装置技术人员汇报现场情况，并联合装置工艺员、设备员、安全员，一方面对现场进行地毯式的排查，另一方面通过计算机查找与润滑油相关的数据，但没有发现异常。

润滑油究竟去哪儿了？

“油冷却器E-1502A/B壳程走润滑油，压力1.2兆帕；管程走循环水，压力0.34兆帕，会不会因为油冷却器内漏，导致润滑油窜到循环水系统中去了呢？”对流程非常熟悉的张永红通过分析把疑点瞄准了润滑油的冷却器上。

为了找出确切原因，他马上组织班组人员对油冷却器E-1502A/B循环水系统进行排查。在检查到E-1502A循环水高点放空时，发现循环水果然带油。

原因找到了，但E-1502A/B两组油冷却器循环水是连通的，润滑油又是从哪组油冷却器窜进来的呢？

找到了一个原因，新的问题又来了。

为打消疑虑，张永红先把备用油冷却器E-1502B的循环水单独切出，排干净循环水，再让壳程充满润滑油，检查发现循环水也带油，由此判断，E-1502B内漏。

E-1502A是否也有泄漏可能呢？细心的张永红又想到了这个问题。由于E-1502A处于运行状态，不能采用跟备用油冷却器一样的方法进行判断，但这也难不倒张永红。他首先让E-1502B管程充满循环水，然后切出，确保E-1502B润滑油不泄漏出来，再观察润滑油箱液位。次日，润滑油箱液位处于平稳状态，证明E-1502A不存在泄漏情况。

润滑油窜进循环水系统，不仅会引起机组油压波动，造成机组停机，更为严重的是会污染循环水系统，给其它装置设备的安全运行造成隐患。

隐患处理事不宜迟。经过制定周密的处理方案，3月29日，检修人员仅用了半天便将E-1502B内漏管束封堵完毕。内漏消除后，润滑油窜进循环水系统的问题得到了彻底解决，压缩机组润滑油箱液位也恢复了“平静”。