近日，昆仑润滑油杯“中国心”2016年度十佳发动机评选正式启动了本年度的评选报名工作，今年预计将有约40余款发动机来参与十佳发动机的角逐。这个由《汽车与运动evo》杂志主办的、国内惟一的发动机评选活动，在去年底刚庆祝了它的十周岁生日，开始踏上下一个十年征程。今年的评选活动将迎来以下几个重要的变化。
“中国心”年度电动车动力系统评选首次亮相
这是评选活动创办以来最大的一个变化：“中国心”活动将进化出一个新的分支——“中国心”年度电动车动力系统评选。此项评选将与“中国心”年度十佳发动机评选并列呈现。
设立此项评选目的是将当下的热点新兴产业新能源汽车（包含纯电动车和混合动力汽车）系统地纳入到“中国心”评选活动当中来。其实，早在2012年，“中国心”年度十佳发动机评选就已经关注并评选过新能源汽车的动力系统，而且当年还有一款新能源动力系统获奖，2015年，比亚迪汽车唐的混合动力系统也荣获了当年的年度十佳发动机称号。如今，新能源汽车日益突出的重要性，使得单独设立为一项与年度十佳发动机并行的评选成为了可能。
这两项评选的实车测试活动，将会在同一测试场地先后进行，并将在年底同期颁奖。
两大评审委员会主任人选敲定
和“中国心”年度电动车动力系统评选一起首次亮相的，还有专门为它成立的一个电动车动力系统评选评审委员会，委员会主任将由国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚担当。与之同时，王秉刚将不再担任“中国心”年度十佳发动机评选评审委员会主任，而是作为名誉主任出现。 新的“中国心”年度十佳发动机评选评审委员会主任将由清华大学机械工程学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任王建昕教授继任。
以下为“中国心”年度十佳发动机评选评审委员会成员， “中国心”年度电动车动力系统评选评审委员会将于近日隆重登场。
王秉刚
国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长，“中国心”年度十佳发动机评选专家委员会名誉主任，“中国心”电动车动力系统评选评审委员会主任，原中国汽车技术研究中心主任
王建昕
清华大学汽车工程系教授，博士生导师。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任，“中国心”年度十佳发动机评选专家委员会主任
李君
吉林大学汽车工程学院教授，博士生导师。国家“863计划”节能与新能源汽车项目咨询专家
李理光
同济大学机械与能源工程学院副院长，博士生导师。同济特聘教授
许敏
上海交通大学机械与动力工程学院教授，博士生导师。上海交通大学校长助理，汽车工程研究院院长
姚春德
天津大学机械工程学院教授，博士生导师。天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任
尤林华
中国汽车技术研究中心、国家轿车质量监督检验中心教授级 高级工程师
卓斌
国内汽车动力控制领域知名专家，中国汽车工程协会特聘专家，中国内燃机学会常务理事
邹博文
博士，国家燃气汽车工程技术研究中心副主任，科技部国际合作项目评审专家
杨俊杰
中国内燃机学会常务理事，教授级高级工程师
赵福全
清华大学教授，博士生导师，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长
十佳发动机评选规则继续完善
评选规则与时俱进地不断完善，是评选活动永葆生命的活力之所在。在今年的评价体系中，对技术先进性指标得分计算方法，也会有所改进。
自评选活动创立以来，“中国心”年度十佳发动机评选已经构建出一套完备、公开和科学化的评价体系，通过动力性、技术先进性、市场表现、节能减排和现场评议这五项指标的综合来进行评价一款发动机的优劣，更好地体现对于消费的指导作用。
新的十年 新的希望
“中国心”年度十佳发动机评选已经走过了十周年，回首过去的十年里，“中国心”年度十佳发动机评选一直以推进本土发动机产业发展为己任，在评选初期通过规则鼓励合资品牌在中国加大发动机产业投入（入围发动机必须在国内生产组装），增加自主品牌发动机参选的机会。如今，自主品牌发动机在评选中已经有了长足的进步。在2011~2013年，自主品牌已经在评选中占据了半壁江山。2014年起，主办方开放了进口发动机参选门槛（整车仍必须国产），为自主品牌发动机引入了更为强劲的竞争对手，期望督促自主品牌发动机在核心技术上再做突破。
凭借在上一个十年打下的深厚的基础，展望未来，在下一个十年里，我们将与技术咨询委员会和专家评审委员会一起努力，坚持公正、专业、权威的评选原则，努力将“中国心”年度十佳发动机评选打造成为世界三大发动机评选中最具世界影响力的一个。
同时，“中国心”年度十佳发动机评选也将继续依托中国市场，以中国消费者的认知水准和购买需求为基础，坚持不断完善我们自行创立的这套公开和科学化的评价体系来进行评选。同时也将继续简化参评资料提交数量，吸引更多优秀发动机参选，以便为广大消费者提供更为准确的购车依据。
相关评论