作为国四电喷发动机的重要部件之一，喷油嘴与栓塞、出油阀并称为柴油机的三大精密偶件。它其实就是个精密的电磁阀，当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,使燃油燃充分。
它的工作状况好坏直接影响发动机的动力、油耗、耐久性等多方面重要性能。然而不少车主常常忽视喷油嘴的保养，致使发动机的整体性能出现问题。
发动机经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和柴油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积炭和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在柴油机的喷油嘴或汽油喷射的喷油嘴上，是喷油嘴堵塞、粘着、造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和发动困难。
据测试，如果10%的喷油量受到阻碍，就会导致发动机燃烧不完全、性能下降、燃油消耗增加和排气温度升高等现象。因此，有必要对发动机各相关系统进行清洗。
喷油嘴出现的主要问题就是堵塞，产生堵塞的原因有多种：
一、发动机燃烧时产生的积炭沉积在喷油嘴上或者燃油中的杂质堵住喷油嘴的通路;
二、汽车在行驶一定的里程后，尤其是卡车的行驶条件很差，燃油系统长时间在恶劣环境中中也会形成一定的沉积物;
三、柴油本身含有的胶质、杂质或在储运过程中带来的灰尘、杂质也会在汽油的油箱、进油管路等部位形成油泥状的沉积物质;
四、我们在为车辆进行保养时，如果加入的机油过多,过量的机油会从活塞环窜气缸内,附着在喷油嘴上,经高温燃烧后也会形成积炭;
五、柴油中的不稳定成分也会在一定的温度下发生化学反应，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些物质在喷油嘴、进气阀等部位燃烧时，会变成坚硬的积炭。
电喷发动机燃油系统中的沉积物有很大的危害性，它会影响到电子喷油系统高精密度部件的工作性能。如会导致发动机的动力下降;还会在进气阀中形成积炭导致其关闭不严,导致发动机的怠速不稳;油耗增大，排放超标;
同时还会在活塞顶气缸盖形成积炭。由于积炭的热容量高而导热性能差，容易引起发动机的爆震;缩短三元催化器的寿命。因此，喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着决定性的作用。定期清洗喷油嘴对发动机有很重要的作用。
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