东南亚汽车销量下降

尽管 2015 年东南亚的四轮车销量有轻微下降，且摩托车和小轮摩托车销量下降了 12%，但是业内分析师仍预测地区润滑油需求将会增长。

据东盟汽车协会的消息称，2015 年客运车辆和商用车辆的销量较上一年同期下降 4%，为 310 万辆。东盟最大的市场印度尼西亚下降了 16%。泰国和文莱的下降幅度分别为 9% 和 20%。东盟是东南亚国家/地区的 10 国经济集团。

据总部位于美国的咨询公司 Kline & Co 消息称，汽车销量的下降可能不会导致润滑油需求增长明显放缓。能源项目负责人 Sushmita Dutta 表示，“这不应该导致印度尼西亚和泰国润滑油销量下降，因为任何国家/地区市场的汽车润滑油消费都依赖于该国家/地区的车辆保有量。”

Dutta 说，“虽然这些国家/地区的汽车销量都有所下降，但是整体车辆保有量并未减少。如果大多数国家/地区的车辆均为国产，汽车销量下降则会导致特定年份的工厂原装润滑油用量下降，但维修填充量应该会继续增长。”

她补充说，“然而，汽车销量的下降会导致汽车保有量增速放缓。因此，我们预计泰国和印度尼西亚 2015 年至 2019 年的汽车润滑油需求的增长幅度分别为 1.9% 和 2.3%。相较 4%-5% 的历史汽车润滑油需求增长，印度尼西亚的增长速度相当慢。

另一方面，越南等新兴市场中四轮车的销量增长了 57%。新加坡和菲律宾分别增长了 66% 和 23%。

Dutta 表示，“在越南，因可支配收入增加、车辆登记费用降低和路况改善，小型客车保有量经历了显著的增长。”

该区域摩托车和小轮摩托车的总销量下降了 12%，为 960 万辆。记录显示，销量下降的四个国家/地区是印度尼西亚 (15%)、马来西亚 (14%)、新加坡 (8%) 和泰国 (4%)。记录显示，菲律宾增加了 8%。

越南的两轮车数量占车辆总数的 92%，润滑油需求占总需求的 40%。

总部位于马尼拉的 AAF 没有公布越南两轮车市场的销售统计数据，但 Dutta 指出，“越南的两轮车市场有望在未来五年内保持稳定或小幅下降，据说该市场构成了该国家/地区 92% 的汽车保有量。” 两轮车润滑油占越南汽车润滑油需求量的 40%。因此，尽管小型客车和商用车辆销量出现了强劲增长，但是 Kline 预计 2015 年至 2019 年润滑油需求将增长 2.6%。”

据 AAF 消息称，该区域摩托车和小轮摩托车的总产量下降了 21%，为 870 万辆，而客用车辆和商用车辆下降了 2%，为 390 万辆。

Dutta 补充说，“泰国政府已经计划将该国建造成为亚洲的汽车中心。从长远来看，这表明车辆产量在该国应该会增长。此外，越来越多的消费者从摩托车转而使用小型客车，从长远来看，这应该会推动汽车销量。” 泰国的四轮车产量增长 2%，为 190 万辆。

根据研究咨询公司 KMPG 的《2016 年全球汽车业高管人员调查》报告，汽车业内人士预测，东南亚汽车市场将继续增长。在最具增长潜力的前五位国家/地区中，48% 和 43% 的受访者分别来自泰国和印度尼西亚。

报告指出，“全球汽车市场仍远未饱和，新兴国家/地区将在今后几年内出现新一波的增长。”