在采矿和建筑设备方面，在亚洲最大经济体——中国销售放缓的背景下，该地区的传动装置润滑油市场将停滞不前，一位业内人士在最近的一次会议上说。
亚太地区是卡特彼勒的传动装置润滑油规范基准 - TO-4 的全球最大市场，来自 French Chevron Oronite 的 Alexandre Gendron 在 RPI 上个月举行的 Lubricants Russia 会议上说。“该地区的主要国家/区域（如中国、印度、日本、澳大利亚和印度尼西亚）2014 年消耗的这些润滑油为 3.75 亿升。紧随其后的是北美，同年消耗总计 3.49 亿升。”他说。非洲和欧洲的消耗总量相近，均约为 1 亿升，而拉丁美洲对 TO-4 的需求为 4,000 万升。
Gendron 是法国添加剂制造商驻巴黎办事处的生产线专家，他引用了来自咨询公司 Kline & Co. 的数据。
TO-4 润滑油用于润滑传动设备的最终传动箱和最终的动力传动系统中。此外，这些润滑油还可以用于建筑设备的液压系统中。
在亚洲，适用于这种设备类型的润滑油的技术规范基准是由原始设备制造商 Japanese Komatsu 和美国卡特彼勒公司提供。“Komatsu 自己的传动装置规范动力油的名称为 KES 07.868.1。”Gendron 说。“而该地区（如欧洲和北美）的规范制定者是卡特彼勒公司和 ZF。”后者是一家动力传动系统、传动装置和转向系统的德国制造商。
Chevron 公司发现，在建筑和采矿设备方面，约占全球 30％ 市场份额的成品油供应都是由贴牌制造商或使用第一类、第二类和第三类基础油以及粘度等级范围为 SAE 10W 到多级机油来制作高档润滑油的石油生产商提供。“主要层面的油品占有 50％ 的市场份额，并按照 TO-04 或 ZF 03C/07F 规范制定。其余的，或者说 20% 的市场份额是符合 TO-4 和 TO-2 规范的进入层面的润滑油，仅通过使用第一类基础油生产。”Gendron 说。
法国添加剂制造商还发现，由于中国的经济放缓，建筑设备的全球销量在过去几年中已出现波动，并且销量暴跌。“和前一年相比，中国的建筑设备的销量在 2014 年下降了 25％。“这些销售依赖于眼前的经济活动，例如，北美和欧洲的建筑设备销售在 2014 年都分别表现出 25％ 和 9％的增长。”Gendron 说，数据援引自欧洲建筑设备委员会。
根据 Chevron 的数据，世界十大建筑设备制造商中有五家都在亚洲。
根据《International Construction》2015 年全球工程机械制造商 50 强排行榜，2014 年，世界的主要建筑和采矿贴牌制造商是卡特彼勒和 Komatsu，它们在 2014 年分别持有 17.8％ 和 10.6％ 的市场份额，Gendron 举例说。其他许多规模较小的厂商，如德国的 Liebherr、美国的 John Deere 和日本的日立以及中国徐工集团和瑞典的沃尔沃，它们在 2014 年占有的市场份额均为 4% 左右。 另外两个贴牌制造商（即中国三一重工和韩国斗山集团）在 2014 年均占有 3.4％ 的市场份额，而余下的 38％ 由其他公司占有。
相关评论