因为上班距离增加，我的汽车保养周期也随之频繁起来。说来惭愧，写过很多汽车新技术文章，却几乎没有给自己的车换过机油，理由很简单：一怕脏，二嫌麻烦。难道这样的事情就没有解决办法吗？最近英国著名润滑油品牌嘉实多（Castrol）就针对性的推出了一款产品，它让原本脏乱复杂的更换机油工作变得异常轻松，您不需要寻找维修工具，也不需要考虑废旧机油如何处理，90秒钟自己搞定，这完全就是要让汽车养护工人下岗的节奏啊！
“Nexcel”和微软没关系，和嘉实多很有关系。
准确的说，这东西叫“快速更换式机油盒”，嘉实多为这款创新产品取名为“Nexcel”品牌，颇像微软出品感觉，但实际上它和IT厂商没有任何关系；四四方方的外形以及装配过程又酷似蓄电池，但其实它的内部还是由机油和机油滤清器组成，集成一体后可以大幅减少维护保养的时间成本，另外，按照嘉实多官方的介绍，“Nexcel”快速更换式机油盒是他们历经三年研发的成果，经历了复杂苛刻的使用条件。难道三年的时间只做了把机油和滤清器集成在一件事？显然，嘉实多的野心还不止这些！
嘉实多的预测：把“Nexcel”装到所有汽车上，一年能节省20万罐车的原油。
不仅仅是易于拆卸，嘉实多将“Nexcel”称为划时代科技产品，更多原因其实是它的高性能与节能优势。先说说全球市场都关心的节能一面：由于结构原理的不同，“Nexcel”对于废旧机油的处理并不是“一放了之”，或者说换装之前的整个收集过程几乎是一滴不露的，而在内部，收集的废旧机油会以“油细胞”的形式存储，回收后还可以重新提炼，用于新的高性能机油制造。按照嘉实多公司的预测，如果“Nexcel”安装到现在全球的所有汽车上，每年将节省超过20万罐车原油的生产，而用于原油运输和储存的成本也会大大降低。
可以承受1.6秒完成车速100km/h-0的重力加速度“不掉链子”。
说了节能的优势，再来看看它的高性能一面。其实伴随着汽车发动机技术的不断提升，对于高等级润滑油的需求也越来越苛刻，相应的，越是高等级的润滑油往往对车辆系统的密闭性要求就越高，比起传统的机油存储设计，嘉实多“Nexcel”显然更封闭，同时，它还可以使用特制的混合机油，对于精密设计高性能发动机提供了新的可能。而为了让“Nexcel”更加可靠，嘉实多的工程师也进行了复杂苛刻的实验，比如它可以经受住-1.8个G值的制动力，这相当于一辆时速100km/h的汽车在1.6秒制动停止；而在流速问题上，这款设备可以承受600升/分钟的数值，这要比普通汽车的油路管道高出10-20倍。
肥水不流外人田，同样来自英国的阿斯顿·马丁会最先用这个新鲜东西。
和所有新技术的推广一样，嘉实多的“Nexcel”快速更换式机油盒也必须面对量产可能性的问题，这显然不比研发产品轻松多少，最现实的问题：如果装配“Nexcel”汽车发动机舱需要重新设计，而对现售汽车内部改装几乎不可能完成，因此嘉实多正在与多家汽车制造商洽谈，希望他们会考虑采纳相关设计并统一这个标准，目前已有豪华跑车品牌阿斯顿·马丁达成了合作计划，全新Martin Vulcan车型配备这个机油盒，而对于更广泛的量产品牌，嘉实多有信心在五年内做到大批量匹配。
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