引言
说起润滑油，大部分消费者首先想到的是发动机油，因为机油是最常接触到的，然而对于变速箱的用油却不甚了解。其实，变速箱能够安全稳定运作，变速箱油也扮演着相当重要的角色，变速箱油在一定程度上能够提高变速箱的整体运作效率和寿命，给行车带来更好的动力和体验，少一些顿挫感、多一些干脆利索，会给驾驶者带来更好的驾驶感。
路博润分别在中国和韩国两个国家汽车保有量较高的大城市中开展了关于变速箱油终端市场的调研，看看中韩两国的消费者们是如何选择、使用变速箱油，车主对变速箱油的关键性能和价值的优先排序又是如何的呢？
随着乘用车、零部件和配套服务市场的全球化程度越来越高，设计出能够适应广泛运行环境的汽车，已经不是整车厂和供应商面临的唯一挑战。虽然原始设备制造商可以严格控制产品设计开发和制造， 但汽车在它整个使用生命周期中将面临诸多不可预测的因素：如客户使用和保养汽车的方式方法。
变速器对选用的润滑油产品是否合适尤为敏感。路博润分别在中国和韩国汽车保有量较高的大城市开展了关于变速箱油终端市场的调研。“我们希望了解这两个市场的消费者行为——何时、以何种方式更换变速箱油，以及消费者对不同品牌的接受程度。”路博润自动变速箱油添加剂产品经理林晓明是该项目的组织者，他介绍，“我们还希望了解车主的购买行为，车主对变速箱油的关键性能和价值的优先排序。”
首先，路博润观察到两个国家的换油点规模不同。韩国换油点的规模通常较小，但建成时间较长，发展成熟；而中国的很多换油点是近两年新建的，每月变速箱的更换量很少，只有10至12次。两个市场中，接受保养的汽车车龄通常在三到五年之间。
换油种类
调研结果显示，韩国市场消费最多的是自动变速箱油（ATF），而中国市场消费更多的是手动变速箱油（MTF）。这一数据符合AT和MT在相应市场汽车保有量中所占的比例。路博润还发现，专业ATF换油机在韩国已经非常普及，而在中国的换油点是手工换油。因为自动变速器在韩国更为普遍，因此，换油点更有动力购买ATF换油机。
本次调查获得了大量实用数据。比如， 调查结果显示韩国市场采用的主要规范是DEXRON®-IIIG/MERCON®，而中国市场上最常用的产品是VW TL 52162和Toyota WS。
韩国的消费者严格遵守汽车保养规范，例如，更换手动变速箱油时，韩国的换油点总是使用专业手动变速箱油，而在中国换油点有时会使用齿轮油，甚至使用自动变速箱油。中国市场还趋向于选择使用高粘度的手动变速箱油，一般为SAE 80W-90，而韩国则偏好粘度较低的SAE 75W-85。
当观察两个市场对ATF的考量时，路博润发现，韩国市场更看重换挡流畅性、实惠的价格和便捷性——即一种通用ATF适用于多车型。换档流畅性也是中国消费者的首要考虑，其次是便捷性，品牌的重要性排在第三位。
保养习惯
在研究了消费者变速箱油选购的参与程度后，路博润试图分析车主的消费行为。韩国的消费者非常关注里程表和保养指示器，平均每行驶41,000公里更换MT和AT变速箱油；而中国消费者通常在车辆行驶到韩国消费者近两倍的里程时才去更换变速箱油，自动变速箱油的更换间隔则更长。另一个显著差异是，在决定何时更换变速箱油以及选择品牌或等级时，中国的消费者倾向于寻求专业人员的建议，而60%的韩国消费者自行决定。
使用中的问题
调查结果显示，换档抖动、噪音或油液变质是最常发生的问题，然而中国消费者遇到的变速器问题明显更多，最显著的是漏油以及产品选择不当的问题；相比之下，韩国的消费者会遇到齿轮磨损和油液变质的问题，但不会出现由于变速箱油选用不当造成的损坏。
路博润认真聆听市场的声音，通过观察终端用户的使用习惯，帮助油品性能的改善和更好地保护设备，延长设备耐久性。“路博润作为润滑技术的领导者，也期待与多方合作，真正地为当地客户提供切实的支持。”林晓明对此次调研的目的如是总结。
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