全球新增基础油产量预计将挑战从亚太地区运往其他地区的基础油的传统贸易流。
咨询公司 Kline & Co. 估计，亚太地区的基础油供应在 1,600 万公吨以下，而需求超过 1,500 万吨。估计的供应和需求总量排除第四类和第五类基础油。
“亚太地区总体保持供需平衡，”Kline 公司能源业务项目经理 Anuj Kumar 在 10 月 7 日举办的网络研讨会上说。“亚太地区的第二类和第三类基础油的产量过剩。”他说。“其中，过剩的第三类基础油出口到了北美和欧洲市场，而第二类基础油大部分留在了亚太地区，用作第一类基础油的替代品。”
同时，亚太地区的第一类基础油市场存在赤字，他说道，其中部分是由从欧洲和中东等其他地区以及从亚太地区本身进口的第三类基础油进行弥补。
Kumar 解释说，在全球范围内，新增基础油产量和不复存在的经济资产的关闭预计在从一个地区运往另一个地区的数量方面，会影响不同地区之间发生的基础油贸易流。预计这也会改变已建立贸易路线。“预计会出现一些新的贸易路线，并且由于这些最近开发的路线，一些已建立贸易路线预计会面对更大的数量挑战。”他说。
第三类基础油的已建立贸易路线包括从亚太地区运往北美和欧洲地区。他表示，该行业现在正在经历从中东运输的第三类基础油的新贸易路线开发，已向北美和中东供货。
Kline 预计，从亚太地区运往北美和欧洲的第三类基础油的流动将越来越多地面临来自中东生产的第三类基础油的更大挑战。
“此外，在几年后 – 已出现这种情况的欧洲 – 地区现在通常拥有其自己本土的第三类基础油产量，这对于亚洲第三类基础油供应商而言，很难将其产品投放到这些市场中。”Kumar 说。
对于第一类基础油，已建立路线主要是从欧洲运往非洲以及从欧洲运往南美。Kumar 指出，对于第二类基础油，已建立路线包括三条，即从北美 – 运往南美、南亚以及欧洲，后面一条是最近开发的路线。
研究的题目为“全球润滑基础油：市场分析与机遇。”
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