根据 Kline & Co 的一项研究,马来西亚对合成及半合成客车机油的消耗量在该地区领先,占 40%。
在昨天的一项公告中,这家美国顾问公司还表示,合成品消耗在中国的比率虽然仍不及马来西亚,但是发展迅速。
Kline 在一篇新闻稿中表示,马来西亚消耗的半合成品约占客车机油的 30%,Kline 还补充道,全合成品用得更少,因为它们的成本更高。公司建议,这些类别的油相结合能够如此受欢迎归功于马来西亚遵守汽车制造商的指导。
“马来西亚的大多数消费者都遵守原始设备制造商的指导,这些制造商推荐使用多级通用的产品,” Kline 说道。它还补充说, 20W 和 15W 是主要粘度等级,但是,市场倾向于粘度等级更低的产品,包括 5W。
Kline 发现,在中国,对合成品的需求在过去两年中每年增加 10%。“埃克森美孚提供的 Mobil 1 在中国是最有名的全合成产品,但是壳牌及英国石油公司的类似产品也非常受欢迎。”
Kline 表示说,他们很快会推出其名为《全球润滑油 :市场分析和评估》的研究。
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