目前已将出租车纳入信息平台进行监管，监管平台对车辆、司机具有甄别的义务，近期对专车也将制定标准，并出台进一步规范措施，在依法合规的前提下鼓励创新。
继续完善高峰车
老年人不善运用打车软件，马路扬招的成功率越来越低。对于老年人打车难的问题，将继续完善高峰车做法，照顾不同群体出行需求
16号线年底改用6节编组车厢、专车标准将制定……7月23日，市交通委党组与虹口区提篮桥街道联合开展“三严三实”专题教育活动交流会，市交通委党组围绕轨道交通、打车软件、沪牌拍卖等热点问题所提的意见和建议，与干部群众面对面交流，及时回应群众诉求。
16号线运营时间较短、班次较少，上下班高峰时间车厢十分拥挤，不少居民呼吁能否增能延时。对此，市交通委主任孙建平表示，已经注意到这一问题，争取到今年年底改用6节编组车厢，同时缩短车辆间隔密度、延长末班车时间，尽最大努力缓解运能紧张矛盾，方便居民出行。
老年人不善运用打车软件，马路扬招的成功率越来越低，这一现状如何解决？市交通委副主任杨小溪回应，目前已将出租车纳入信息平台进行监管，监管平台对车辆、司机具有甄别的义务，近期对专车也将制定标准，并出台进一步规范措施，在依法合规的前提下鼓励创新。对于老年人打车难的问题，将继续完善高峰车的做法，照顾不同群体的出行需求。
有市民提出，虹桥、浦东机场地铁增能延时运营能否常态化？市交通委党组副书记蔡军表示，目前2号线浦东机场到广兰路段正在进行站台改造施工，为了保证工程按时完工，2号线再延长运营时间暂不可行。但居民可以乘坐夜宵线、机场巴士等，同时将协调好夜宵线与轨交末班车的衔接。
针对关于各种治堵的询问，孙建平回应，综合道路监测和保险等数据分析，目前长期在沪使用的外牌有100万辆左右，今年4月中旬延长外牌限行时间后，收到了一定效果，但随着本市机动车保有量的增加和今年重大工程的相继开工，效果也在递减。交通管理将按照疏堵结合，多措并举的原则，积极倡导“公交优先”，加大公共交通投入，完善公共交通网络，引导市民集约化出行，力争今年交通拥堵状况不比去年恶化。
还有居民反映地处上海近郊一些较大规模居住小区，由于距离轨道交通尚有一段距离，缺乏足够的接驳交通保障，导致最后的步行距离过长。对此，孙建平回应将大力发展社区巴士，进一步推进轨交、公交和最后一公里“三网融合”，填补区域交通出行空白。
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