近期在上海举行的一次行业会议上，中国石化润滑油公司的一位高管发言称，由于中国经济的增速放缓，2014 年中国市场的润滑油需求趋于平淡，只有 760 万吨。这家国有石油行业巨头预计在今年将实现 2.1% 的业绩增长（计算中包含了润滑脂业务）。
多年以来中国都是发展速度最快的润滑油市场之一，主要是因为该国的总体经济增长率达到了可观的两位数。如今的经济增长率已降到 10% 以下，而且政府官员也表示应该保持这样的水平，因为中国正在从一个以投资和制造为主的发展中经济体转变为更依赖于消费的更成熟经济体。
4 月在上海举行的 Enmore 中国润滑油市场聚焦会议上，中国石化润滑油公司基础油业务部经理曾海英发言称“中国的经济已经步入了中速发展的新常态”。她引述了中国经济增长率今年将在 7% 的预测，并表示未来几年也会维持在这一水平。
曾海英认为，中国石化和另一家国有石油行业巨头中国石油已不再统治中国的基础油市场。在 2000 到 2014 年之间，这两家企业的国内市场供货份额已从 65% 下降到了 33%。在同一时期内，进口商和其他国内生产商的供货量都已稳步上升。“在 2014 年，基础油进口总量为 270 万吨，与去年相比增长了 15.6%，”曾海英说。“2014 年的基础油进口总量超过了中国石化和中国石油的产量总和。”
她补充说，由于对主要地区输入产品的征税降低，进口产品的吸引力得以提高。中国和韩国近期签订了贸易协定，将会降低中国对韩国进口产品（如基础油）征收的关税。中国还在进行自由贸易协议的谈判，此类协议将会免除马来西亚、泰国和印度尼西亚等东南亚国家/地区的进口产品关税。
国内基础油市场格局也已经从 API 第一类基础油转为第二类和第三类基础油，曾海英表示这一趋势应该会持续下去。近年来，由于OEM制造商的要求不断提高，国内市场对润滑油质量的要求也在日益提升，对聚α烯烃（PAO）这类高质量的四类合成基础油使用率也在同步增长。目前，上海纳克润滑技术有限公司就在中高粘度聚α烯烃 和烷基萘（AN）领域都拥有核心的专利技术，目标是要成为亚洲区PAO的重要供应商之一。同时，曾海英预测，第二类基础油在 2020 年前将成为市场上的最大类别，占到需求量的 38%。她表示，第一类基础油将占 33%，接下来是 19% 的第三类，还有 10% 的环烷基油。中国石化预测，生物基基础油的需求量也将增长，但是不会达到很高水平，而且中国的再精炼油产量将会增加，使全国 30% 以上的废润滑油得以回收利用。
凭借汽车拥有量的增加，成品润滑油市场已转向汽车润滑油领域，曾海英表示这一趋势也会持续下去。在 2014 年，中国的汽车润滑油消费量达到了 390 万吨，相比于 330 万吨的工业润滑油，占比分别为 54% 和 46%。曾海英表示，汽车润滑油领域的份额会在几年内增至 60%。
重型柴油机油是汽车润滑油领域的最大类别，需求量为 185 万吨，占总量的 47%。2014 年中国市场消费了 92 万吨汽油机油、35 万吨汽车齿轮油、40 万吨船用机油和 25 万吨摩托车机油。
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