6月1日，中国汽车流通协会召开中国汽车流通行业月度形势分析会，公布了5月份经销商库存预警指数和1-4月份进口车供需状况。其中，5月份经销商 的库存预警指数为57.3%，环比下降3.2%，同比上升8%。另外进口车市场10年中首次出现供需双降，数据显示1-4月份的进口量下滑19.9%，销 量则下滑20.2%。
据中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍， 5月份经销商的库存预警指数是57.3%，与上月相比下降了3.2%，而与去年5月份相比上升了8%。按照以往数据，每年5月份是旺销的季节，是去库存比 较好的月份，相对来说预警指数都是处于低位的。但是，2015年，除了1月份的预警指数没有超过50%，后来一直持续在高位，均超过50%，这是比较高的 数值。虽然5月份经销商的库存预警略有下滑，但整体上来说仍然是处在容库线之上的，这意味着需求仍然不足。
郎学红分析指出，5月份在全国各地来说是春季车展集中的时间段，会集中成交，4月份的一部分需求有所延迟，对6月份的需求也会透支，所以均集中在5月份得到释放。另外，5月份的各地的各个车型的促销力度也是比较大的，这也是促使5月份的需求整体释放的主要原因。
关于进口车方面，中国汽车流通协会进口车委员会胡丝羽部长介绍到，今年1-4月份，进口车市场10年中首次出现供需双降，其中1-4月累计进口汽车34.9万辆，同比下滑19.9%；而1-4月经销商进口车销量为30.43万辆，同比下滑20.2%。
胡丝羽还分析到，通过对比GDP增速与进口、国产乘用车增速历史数据可以看出，进口汽车市场发展与宏观经济密切相关，经济发展带动消费结构不断 升级，是进口车市场增长的基础；2012年以来，随着宏观经济增速放缓，进口汽车市场增速逐步放缓至20%以下；随着宏观经济进入新常态，进口汽车市场也 将面临全面、深度调整。
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