上周BP与加德士解散了大洋洲润滑油制造有限公司，该成立15年的合资企业占据澳大利亚润滑油产量的一半左右。
此次解散共耗时 18 个月，于上周五生效。在此次解散中，BP与加德士分割了对ALMC调和与仓储设施的控制，BP拥有连接从墨尔本到珀斯的澳大利亚南部地区的主要资产。加德士则拥有位于从墨尔本至布里斯班的繁忙东海岸上的工厂设施。
该合资企业的解散正值澳大利亚润滑油行业出现大量企业转移。上月，雪佛龙公司以47亿美元的价格出售了加德士（澳大利亚）公司股票，创下澳大利亚企业历史上最大的股票大宗交易。据报道，投资银行已进行了一次亚洲之旅以查看石油零售商Unite在亚洲的市场，并将韩国石油巨头S-Oil Corp和SK Innovation视为这家资产达13亿美元的集团的潜在选择。
加德士发言人Sam Collye称，解散ALMC公司主要会让双方的润滑油业务重回该合资企业组建前的结构中。“从 4 月开始，两家股东将回归到之前的状态中，经营各自设施，”Sam Collyer说道。对于加德士而言，即为接管位于昆士兰州布里斯班市 Lytton 与维多利亚州墨尔本市 Newport 的生产设施。加德士还在新南威尔士州悉尼市的工业和联运地点 Enfield 建立了一处新存储设施。
“这次解散不会对我们的客户造成影响。加德士将继续供应现有的所有产品，”Collyer 说道。
同样地，BP也表示将继续瞄准澳大利亚市场，并将经营位于西澳大利亚州珀斯市南部弗里曼特尔与维多利亚州墨尔本Spotswood的工厂，从而保持其在澳大利亚的生产能力。此外，BP还接管ALMC位于新南威尔士州悉尼市Guildford的储油和仓储设施。
“从BP角度而言，此次生产变更一切如常，不会对我们的产品组合或客户服务造成任何影响，”BP澳大利亚润滑油公司总经理Sean Rahaley说道。
总部位于英国的BP使用 BP和Castrol品牌销售润滑油。
加德士（澳大利亚）公司有权根据许可协议使用雪佛龙名下品牌在澳大利亚销售润滑油，包括Havoline、Delo和Ursa。来自加德士的Collyer表示，雪佛龙不再是加德士公司股东并不会改变两家公司的现有安排。“加德士（澳大利亚）公司与雪佛龙之间的主要品牌协议仍将有效。”
ALMC官网上周表示该集团已获得迅速发展，能够投资技术以升级工厂设备。这些工厂生产机油、传动液、齿轮油、液压油、切削液和润滑脂。除了生产之外，ALMC 还采购并存储清洁剂、除油剂和洗手剂。
BP和加德士均指出供应链更灵活是解散该合资企业的原因之一。“最初成立该合资企业是由于它当时能为双方带来经营效益。但是，正如任何类似情况一样，这些互惠局面并不会永久存在，”Collyer说，并补充道，“加德士两年前已决定不再继续经营该合资企业，因为它认为可以通过管理自身的供应链为客户带来最好成果。”
两家公司表示需遵守保密协议，因此拒绝提供 ALMC 财务的相关信息。
同时，站在BP与加德士分割ALMC资产的旁观者立场上，二者的澳大利亚润滑油生产商与分销商竞争对手表示他们并不认为此次解散会让市场出现任何缺口。
BP估计其占据澳大利亚润滑油市场的 30%，并在采矿、运输和农业等多种市场上占据主导地位。该公司为各种零售店、汽车授权经销商和维修厂供应润滑油。加德士称其占据澳大利亚润滑油市场的 21%，位居第二。两家公司都拥有全国分销网络以供应专门的润滑油产品，从而为包括发电站和割草机在内的设备链提供服务。
BP表示未来将继续维持目前的经营局面，为澳大利亚国内外市场生产润滑油。“西澳大利亚州和维多利亚州的生产设施已回归 BP 管理之下。加上从欧洲、亚洲和美国进口货物，我们将为东海岸和西海岸地区提供全面供应解决方案，”Rahaley说道。
加德士资产的地理位置分布同样跨越澳大利亚人口最密集的东海岸地区。据Collyer称，除了布里斯班和墨尔本的生产工厂，加德士还在澳大利亚多地拥有储存和配送设施。
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