调查 “选车购车是个技术活，买车后辨别真假机油更是技术活，现在假机油横行！”
近日，一位署名“zjsychenyi”的杭州车主在某汽车论坛上写道：“京北嘉弘卖(北京)汽车服务有限公司卖的壳牌机油味道类似于藿香正气水，一看就知道是废机油。防伪验证都没问题，但外壳检验合格生产日期手指一抹就掉，多抹几下就看不到了。”
《第一线》栏目介绍
《第一线》是凤凰汽车调查类新档栏目，通过独家调查，深入汽车业新闻第一线，从各类新闻集散地中探寻真谛，去伪存真，还原事件发展内幕。不偏不倚，坚守媒体报道客观性。这是一个新的选择，也是新的开始！
凤凰汽车进一步对京北嘉弘卖(北京)汽车服务有限公司调查得知，该企业所售壳牌在京东、苏宁、国美、天猫等网店均有销售。
面对上述市场乱象，一位从业10年的机油代理商告诉凤凰汽车，“假机油在中国横行，核心是制假利润较高，尤其是用真瓶装假油，以次充好现象发现难度也极高，执法部门打假难度也大。”
根据知情人士透露，市面上以次充好的假机油流通已久，多由小作坊加工生产、或是使用过的废机油重新提炼而成，但机油瓶子却为正规厂家出产，其来源渠道多为4S店。
那么，造成市场如此乱象的真机油包装瓶是否真是来自4S店？是4S店故意放任自由流入市场还是疏于管理？带着这些疑问，3月9日-11日，凤凰汽车来到了北京市朝阳区姚家园地区的东方基业汽车城。
4S店“灯下黑”
3月9日下午，正值北京汽车市场销售淡季，东方基业汽车城各家4S店均略显冷清，销售员三三两两地聚在一起聊天，但售后部门则要忙得多。
在北京福源东风日产4S店维修车间门口，凤凰汽车发现众多废弃机油瓶堆在角落，正待盘问员工如何处理时，只见一位中年男子骑着悬挂“废品收购”的三轮车来到该店门口，在与店员数秒寒暄后，该店员与废品收购男子一起将店内使用完毕后的机油瓶搬上三轮车。
车主正在装空机油瓶
仔细一看，这辆并不起眼的三轮车上装有近十个纸箱，这些箱子里装的均是写有“日产”字样的空机油瓶。不久，堆如小山的三轮车，晃晃悠悠地就离开了现场。
而在艾萧上海大众斯柯达品牌的4S店内，在维修区可以看到，在保养车辆角落里有几个装满空机油瓶的纸皮箱，工作人员加完机油后，随手便将空瓶丢了进去，在询问这些空瓶作何处理时，工作人员表示，“买给收废品的。”
同样的情形也出现在上海大众、东风标致、东风本田等4S店，在北京标龙京津东风标致4S店，虽将废旧机油瓶堆置于维修间固定位置，但据工作人员介绍"废旧机油瓶有固定销售渠道，都是定期来人来收，具体流向我们就不知道了。"
那么，前面提到的收废品的三轮车主为何钟爱空机油瓶？这些空瓶又将流向何处？带着这些疑问，凤凰汽车尾随三轮车，探求答案。
走出东方基业国际汽车城南门，路边集中了大大小小数不尽的修车店，依靠汽车城的影响力，该三轮车主在废弃机油瓶回收领域生意兴隆，周围堆放的数不清的大大小小的空机油瓶。
日产品牌专用机油瓶
经询问，不同品牌、不同大小的空瓶价格也不相同，例如：4L日产品牌专用机油瓶价格为0.6元/个；4L一汽-马自达品牌的空瓶价格则为1元/个；1L装机油瓶的回收价格更为便宜，为0.2元/两个。
当凤凰汽车继续追问这些瓶子下一步的流向时，这位废品收购人员明显提高了警惕，含糊其辞应付几句后，便不再回答凤凰汽车的问题。
而从东方基业国际汽车城规模来看，共有三个园区，汇集奥迪、福特、别克、克莱斯勒、丰田、标致、尼桑、现代、马自达、雪铁龙、一汽大众、起亚、奇瑞等18家汽车4S店，是北京市城东颇具影响力的综合汽车商城。
废品收购人员向凤凰汽车表示，“该回收点为东方基业国际汽车城唯一机油废旧瓶收购点。”而其每天收购空瓶数量约有600个。
面对如此庞大数量的回购数量，也仅仅是北京机油空瓶回收的冰山一角，未来用途堪忧。无形中4S店成为了机油售假产业的有力“帮手”。
“黑金”链条
据曾在某知名润滑油公司任销售经理的赵某透露，“目前车用机油行业假油横行，特别是在路边修理厂，假机油比例很高。”
2014年底，浙江温州查处的一制售假冒机油窝点，其销售的油品便在当地占有不小的市场份额，其中机油桶正是来源于4S店，那么4S里的情况是怎样的呢？空油瓶为什么会如此轻易地流到假冒机油窝点？
废旧回收点堆满了空瓶
记者走访多家汽车4S店之后发现，正品机油包装的流出已经成了行业规则。一般情况下，车主都是在4S店进行机油更换，这样，4S店就会积累下一大批机油空瓶，加之不少消费者并不会专门去查验机油的真假，所以外包装上的防伪标志大多未被使用。
一位不愿透露姓名的4S店工作人员介绍，“因为(正品机油)瓶盖上带有原厂的防伪标识，因利益诱惑，许多4S店员会违反单位规定将空瓶完整卖出。”
据了解，完整的废弃正品机油外包装很有市场，单纯瓶体的市价为5毛左右，带有完整防伪的瓶盖则更是到了3元的高价。
消费者，则成了这一个黑心产业链条的最终端。
2014年，山东省消费者协会在对山东省开展的一项机油抽查行动结果显示，不合格率达15.8%；且价格在300元以上的机油中，能达到国家相关标准的只有55.6%；300元以下合格率为93%。其中，不乏一些国际知名品牌机油在产品中掺水，欺骗消费者。
监管缺失
通过在4S店的调查，凤凰汽车发现，大多数的4S店都没有对空机油瓶采取回收或销毁的措施，反而选择批量卖给废品收购人员，间接给假机油横行留下生产“温床”。
此次凤凰汽车针对市场假机油乱象的调查，最大的感触便是假机油的生产销售已经形成一条成熟的产业链，而我们能接触到的却不过是冰山一角，得不到国家监管部门和消费者的重视加剧了假机油规模扩大速度。
4S店角落里的空油瓶
事实上，防伪码如果经过查询后，之后再查便会有所提示，但大多数在4S店做保养的消费者出于对经销商的信任，往往不会检验机油真伪，4S店的工作人员没有对其相应要求，导致从4S店流出去的很多空瓶都成为日后流通市场的假机油的“合法外衣”。
从去年年底至今，各省市加大了查处制作、售卖假机油违法行为的力度，不过，假油却如野草般“春风吹又生”。从4S店这个真油瓶流出的源头上解决问题，或许给彻底杜绝假机油提供了一条新方法。
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