墨西哥政府3日宣布，由中国铁建股份有限公司牵头的国际联合体中标首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗市的高速铁路项目。这意味着墨西哥首条高铁线路将由中国企业参与承建。
当地时间3日上午，在墨西哥通讯与交通部举行的新闻发布会上，墨西哥通讯与交通部铁路部门负责人巴勃罗·苏亚雷斯宣布由中国铁建牵头的国际联合体中标。巴勃罗·苏亚雷斯介绍，这将是美洲大陆上首条时速300公里的高铁项目，全长约210公里。
这一高铁项目计划在今年12月动工，2017年建成并正式投入运行。这条高铁线路通车后，日均客运量预计为2.3万人次，单程将从现在的3小时缩短至58分钟。除了为往返两地的民众提供交通便利外，这条线路开通后将有助于改善环境和交通安全，有望每年减少碳排量9.5万吨、同时减少因车祸丧生人数100多人。 中国企业中标
中国铁建先前发布公告称，公司与中国南车(601766,股吧)股份有限公司和4家墨西哥本土公司组成的联合体的总报价为589.5亿墨西哥比索（270.16亿元人民币）；其中由中国铁建承担的合同额为 389.552亿墨西哥比索（178.53亿元人民币）。
作为墨西哥迄今为止最大的基础设施建设项目，墨西哥政府公开招标建设首条高铁后立即引来全球高铁巨头的竞逐。日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等企业均表现出浓厚兴趣。由于该项目从发标到截标的时间较短，多数企业没能在规定的时限内拿出标书，且墨西哥通讯和交通部拒绝了延长时间准备标书的要求。最终，中国铁建牵头的国际联合体成为夺得这笔大单的“黑马”。墨西哥通讯与交通部部长赫拉尔多·鲁伊斯·埃斯帕扎在发布会上表示，整个招标过程完全公开透明，符合法律要求。 积极发展铁路
目前墨西哥的公共客运交通主要以飞机和公路为主，铁路主要用于货运，客运基本限于一些旅游点的老旧铁路线路。现任总统恩里克·培尼亚·涅托先前提出，重新发展客运铁路。
“在一个有1.2亿居民和城市中心都是大型都市的国家，客运交通必须采用大规模客运方式，”墨西哥通讯与交通部部长赫拉尔多·埃斯帕扎说，“墨西哥的基础设施必须迅速跟上时代，以满足国家和地区现在和今后的需求。”
相关评论