中国汽车行业增速预测放缓

中国深圳——业内知情人士向润滑油会议透露，过去十年间中国车辆数量迅速增长，但这一增速很有可能放缓，不过市场仍有巨大的增长空间。

“中国的汽车行业仍将见证长期的持续增长。”中国汽车工业协会的顾翔华 9 月 11 日接受采访时告诉 CBI 基础油高峰论坛的记者。“但不会重现过去那样快的增速。”

顾翔华称，2014 年的前七个月内，客车销量比去年同期高 8.2 个百分点。 商用车销量下降 3.6 个百分点，这是由于新卡车的数量下降了 5 个百分点，顾预计卡车销售趋势最终会回转。 CAAM 预测全年的车辆总销量将增加 5 个百分点。

顾说前 7 个月内，运动型多用途车的销量骤增 35.3 个百分点，达到 212,000 台。 半挂车货车的数量增加 17 个百分点，达 16,000 台。

顾指出，中国的汽车需求与发达国家以前的变化模式吻合。 起始期的年增长率约 190 个百分点，一直持续到年销售量达到 100,000 台左右。 通常之后会出现一段飞速增长的时期，年销量增长 25 到 45 个百分点，同时拥有率为每千个居民少于 50 台汽车。

顾说，一旦拥有率达到每千人 50 台车辆，市场就会进入大众化阶段，在这一阶段年增长率通常将至 5 或 10 个百分点。 当进入大众化阶段 15 年左右后，也就是拥有率达到每千人 200 辆车时，市场会进入后大众化阶段，年增速会降至 1 和 5 个百分点之间。

顾称中国当前正处于大众化阶段，但仍有显著增长的空间，因为目前的拥有率仅为每十万人 20 辆车。

顾称法规会要求润滑油商家不断升级产品。

“到 2015 年底，汽车排放标准将达到 IV 级别，主要控制一氧化二氮和颗粒物。”他说。 “IV 级别的标准可能包括汽油发动机排放物的颗粒含量，这对润滑油技术提出了更高的要求。”