在与俄罗斯签署完高达4000多亿美元的天然气进口大单之后，中国又旋即在东南沿海密集部署液化天然气(以下简称LNG)国家级战略储备基地的开发建设。据业内人士介绍，在有关政策引导下，油气领域的新兴力量在这一开发建设潮中已经出演了重要角色。
2014年7月底，哈纳斯液化天然气投资(上海)有限公司(以下简称哈纳斯)与广东省珠海市万山海洋开发试验区管委会签订了投资意向书，宣布未来四年将在珠海投资245亿元，打造一个国家级的LNG战略储备基地。
根据双方签署的投资意向书，该LNG储备基地项目将涵盖液化天然气上、中、下游整个产业链，包括码头工程、接收站工程、海底管线工程、LNG装车站工程、输气管道工程、燃气电厂、绿色能源推广中心等，项目将辐射动力、交通、及民用民生多个领域，计划用地面积约为800亩，工期为48个月。目前，该项目的核心工程是黄茅岛LNG接收站，其投资预计需130亿元，建成之后将具备年接收液化天然气600万吨的能力。
这是哈纳斯与地方政府签署的又一个国家级LNG战略储备基地投资意向书，在6月份，哈纳斯刚刚与福建省莆田市政府签订了另一份投资意向书，140亿的投资，在福建莆田打造一个具备年接收LNG能力900万吨的国家级战略储备基地。
有业内专家评论称，珠海、莆田两个国家级LNG战略储备基地的投资建设，对于保障我国能源安全，扩大天然气供应多元化，改进沿海地区清洁能源所占比例有着极为重要的意义。
国家能源局数据显示，截止2013年底，中国能源市场构成中，天然气仅占到4.84%的份额，远落后于煤炭、石油等能源。但天然气相对煤炭、石油具有更为清洁、污染较小、碳排放更低等多方面的优势，因此日渐引起各方重视与青睐，中国政府也计划到2020年时，要将天然气在中国能源市场构成中的比例抬升到10%。
近期市场动态表明，这一改善能源结构的努力，也造成了中国天然气需求的大幅飙升。知名国际咨询机构麦肯锡预测，到2030年，中国天然气需求量届时将突破5450亿立方米，年均复合增长率达到7.4%，远超全球年均2.2%的复合增长率水平。其中交通领域，将成为拉动中国天然气消费增长的重要力量。随着各类天然气汽车的推广普及和建设加气站计划的推进，预计中国交通运输业对天然气消费需求年均复合增长率将高达15%，这将使中国成为增长最快的细分市场。
而这一切，都在推动中国向全球寻求更多的天然气能源进口。2013年，中国已经超越伊朗成为全球第三大天然气消费国，且当年的天然气进口量达到530亿立方米，对外依存度首次超过30%，达到31.6%。专家预测，天然气消费的对外依存度还将会随着时间的推移不断提高。
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