中俄400亿美元的天然气大单让印度心动了。为满足国内日益增长的能源需求，莫迪政府计划与俄罗斯进行谈判，探讨延长中俄西线天然气管道到印度边境。如果该管道建成，将成为世界上最长的管道之一。
6月中旬，印度石油天然气部长普拉丹与俄罗斯能源部长诺瓦克于莫斯科召开的世界石油大会上，就延长天然气管道的前景进行了讨论。预计在7月召开的金砖五国峰会上，印度有望将延长天然气管道问题提上议程，而且在年底普京访印期间也可能涉及。
印度是除中国外，俄罗斯最具合作前景的能源伙伴。2013年，印度天然气需求量达510亿立方米。捷凯金融集团总裁德米特里·拉涅夫说：“目前，印度大量使用重油和煤炭，天然气占比不超过8%，致使生态环境每况愈下，印度因而加大对更清洁的天然气资源的使用，预计到2020年，该国天然气消费量将达640亿至700亿立方米，其中70%需进口，这对俄罗斯来说是一个好机会。”
“如果俄罗斯与印度进一步巩固能源合作，将有利于俄罗斯经济。届时，也可以平衡欧洲需求量的下降。”能源分析师安娜·波罗娃说。
《印度每日新闻分析》称，印方的计划将使印俄中三国关系更加密切，而且将使地缘政治中心转向东方。
对于通过管道进口俄天然气，印度提出了两种方案，一是通过中俄西部天然气管线“阿尔泰”管线，另一个是经土库曼斯坦、阿富汗、巴基斯坦到印度的TAPI管道。
阿尔泰管线全长2600千米，管线从西西伯利亚经过亚马尔-涅涅茨自治区、托木斯克州、新西伯利亚州，沿着阿尔泰边疆区和阿尔泰共和国进入中国西北部。阿尔泰不同于中俄东线“西伯利亚力量”管道，中俄双方还未就此达成最终供气协议。不过6月5日，俄总统办公厅主任伊万诺夫透露，阿尔泰管线建设项目的合同很可能在近期签署。俄《观点报》称，这是印度所乐见的，希望能用抓住这次机会，实现取道中国进口俄天然气的愿景。
对于印度提出建设中俄西线延长线，外媒及部分专家认为不切实际。WildBearCapital首席分析师维克多·涅伍斯特洛夫指出，印度选择管道运输并不经济，而且对俄不利，因为印度的天然气购买量并不确定。要想实现管道供气，印度必须像中国一样与俄签署长期天然气购买合同。
“目前，俄罗斯向印供气主要采取LNG形式，年供应量为350万吨，为这点数目向印度延伸建设管道是不值得的，利用轮船运输LNG对俄气更方便、更经济。”涅伍斯特洛夫表示。
“管道输气需要遵循一项准则，那就是距离不超过2000至3000米，只有这样才能保证获得利润。”俄罗斯安科林韦斯特投资公司高级分析师瓦赫拉梅耶夫解释说，“虽然西伯利亚力量全长超过4000米，但这包括从伊尔库茨克州到符拉迪沃斯托克的距离，而从车里雅宾斯克到中国仅有2000米。”
俄罗斯油气工业联盟首席专家普斯塔·塔卡耶夫说，俄罗斯气价对印度来说相对较高。“每千立方米的运费大约50美元，再加上开采费用和税收。何况俄罗斯向中国的供气价格约为380美元/千立方米，如果经中国再输往印度，价格恐怕令印度无法接受。”
另有分析指出，俄气肯定不会承担管道延长线的建设工作，因为向其他国家建设延长线将面临着巨大风险。瑞弗森国际银行银行分析师安德烈·波利舒克说：“该管道很可能由中国来建设，因此中国有权确定运费与关税价格。”傲天咨询公司分析师叶甫盖尼·卡列索夫指出，如果中国掌握了该管道的关税定价权，俄罗斯很可能在某种程度上受制于中国。
塔卡耶夫强调，中国无论如何也不会向印度供气，因为它需要从俄罗斯最大限度地进口天然气。目前，天然气在中国能源结构中的占比为5%，其目标是增至30%。
欧洲天然气分析研究所所长科尔切姆金指出，管道延长线建设首先要得到中方的许可，要知道该管线要经过西藏或喜马拉雅山，造价十分昂贵，建设工期至少5年。
俄罗斯银行投资顾问罗曼·耶尔马科夫则表示，相比取道中国，TAPI管道运输的经济性更高，但面临着另一个问题，就是能源安全挑战，因为它途径阿富汗和巴基斯坦等动荡不安的地区。
纵观目前形势，莫迪提出“雄心勃勃”的计划精神可嘉，但看起来只是一厢情愿；俄官方积极配合谈判，企业并没有表达出足够热情；而中国对此还未有所回应。
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