对于润滑油，车主听得最多的，该是在4S店保养时师傅问的那句：“机油用好的还是一般的？”
机油只是润滑油的一种，真正的润滑油市场，被业界视为整车市场后又一蓝海。轿车销量每增加100万辆，润滑油需求就会增加约9.1万吨。预计到2020年，中国将取代美国成为世界最大的润滑油消费国。而河南车用润滑油市场这片蓝海，已经形成进口品牌、国产品牌、本土品牌三系争霸天下的格局。
进口品牌占据高端市场
润滑油分为矿物油与合成油。矿物油，就是从石油中提炼出来的基础油。而合成油，则是经过化学加工调配而成，具备更好的低温稳定性、更高燃油效率和更低的油品摩擦系数。
目前在中国高端合成油领域，进口品牌由于品牌影响力大、制作工艺先进，占据了绝大部分市场份额。润滑油中的外资品牌，很多人都耳熟能详。比如，美孚、嘉实多、壳牌、BP等。
美孚润滑油授权经销商、河南福孚石化贸易公司经理徐帅印介绍，目前河南高端合成润滑油市场，可以说由进口品牌牢牢把持，国产品牌在这个领域只有一些零星的销售。而在这些进口品牌当中，美孚、壳牌、嘉实多则成为实质意义上的三巨头，占据大部门市场份额。
“即便在高端润滑油市场，也能细分成顶端和中高端。顶端基本可以说一家独大，比如SN级别，在河南，美孚处于绝对领先地位，最近壳牌才开始主攻这个级别的市场。而在这个级别以下的领域，才是众进口品牌竞争最激烈的。”徐帅印说。
国产大牌把持中低端市场
“国产润滑油与进口润滑油的区别，一是品牌，二是技术。”壳牌统一石油化工有限公司郑州销售中心郑州市统领润滑油贸易公司总经理汪艳东说。
王艳东认为，目前来说，在SJ、SL、SM等大众级别市场，国产油的技术与合资油基本没差别，差的只是品牌影响力。
合成油是由基础油调配加工而成，大众级别的合成油，其实工艺并不复杂。在这个级别的市场，进口品牌由于具备天然优势，仍有一定份额。而国产品牌如昆仑、长城，则有“家底丰厚”的中石油、中石化作支撑，必然能跟进口品牌叫板。
王艳东介绍，在河南中低端润滑油市场，昆仑、统一、长城三家的市场份额可以超过一半。其他的一半，则由进口油及其他规模相对较小的国产品牌瓜分。
“这个领域还有一些特殊的存在，就是来自韩国、日本、德国等地的润滑油。他们进入中国的时间不长，进入郑州的时间更短，没法与美孚、壳牌等比肩，只能退而求其次，到这个领域先站稳脚跟。”王艳东说。
本土品牌发力基层
从多家品牌润滑油经销商处了解到，郑州地区润滑油的销售有多个渠道，一部分是4S店，主要是进口油在高端车市场出货，一部分是分销或者上门自提，大头则是在汽车修理厂及快修快保店。
而在汽修厂，还能看到除过那些国际国内知名品牌以外的润滑油品牌。这些品牌往往并不具备全国知名度，但在原产地区域还是有一定市场，即本地产的润滑油。
本地产润滑油，目前来说最为发达的是我们的邻省山东，小厂林立。而河南同样也有自己的本土品牌，比较知名的有恒运、久润等。
王艳东介绍，这些牌子在业内也小有名气，都是做了很多年的品牌，每年也能有几亿或十几亿元的销售额。而他们的主要渠道，除了在修理厂外，还有一大部分在地市乡镇等区域市场，并且柴油领域涉及较多。
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