据Wind数据统计，84家汽车制造业上市公司2013年财务费用合计28.9亿元，同比增加200%。其中，23家整车企业2013年财务费用合计21亿元，同比增加400%。
潍柴动力2013年财务费用达到了2300.91%的同比增幅，直接“登顶”整车企业财务费用增幅之最。从具体财务费用金额来看，比亚迪11.6亿元的财务费用最多。比亚迪也成为唯一一家财务费用超过10亿元的车企。
潍柴动力营收583亿元
潍柴动力2013年的财务费用2.17亿元，与2012年的-984万元相比，同比增加2300.91%。公司解释主要是因为借款利息支出的增加。其中，财务费用中，2013年公司的利息支出为5.24亿元，2012年同期的金额为3.35亿元。汇兑损益2013年为0.68亿元，2012年同期为-300万元。
查看公司的长期借款，2013年公司的长期借款金额为91.5亿元，占总资产的比例为11.65%，2012年同期占总资产比例仅为9.57%。长期借款增加主要是因为公司海外项目银行借款的增加影响。
与此同时，公司2013年实现营业收入约为583亿元，较2012年同期增长21.07%；实现归属于上市公司股东的净利润约为35.7亿元，较2012年同期增加19.38%。
与2013年财务费用同比激增形成鲜明对比的是，由于利息收入增幅大于利息支出增幅，公司2012年财务费用为-984万元，与2011年的3078万元相比，同比减少了131.98%。
一汽集团财务费用最低
单从财务费用金额来看，2013年，84家汽车制造业上市公司中，比亚迪的财务费用最高，为11.6亿元，与2012年调整之前的-3.9亿元相比，同比增幅为397%。
上汽集团2013年报告期末的财务费用最低，为-2.55亿元，同比减少121%。对此，公司解释，财务费用比2012年同期减少1.39亿元，主要原因是公司归还了大额的借款，减少了利息支出，同时加强了对资金收益的管理，增加了公司的利息收入。
财务费用金额排名前五位的企业分别是比亚迪、力帆股份、潍柴动力、广汽集团以及万向钱潮。其中，力帆股份报告期末财务费用为3.38亿元，潍柴动力为2.17亿元，广汽集团为1.6亿元，万向钱潮为1.56亿元，四家企业财务费用合计8.71亿元。由此可以看出，比亚迪一家的财务费用超过了四家企业之和，直接“秒杀”所有汽车制造业上市公司。
比亚迪2013年财务费用为11.6亿元，主要是由于汇兑损益增加和利息资本化减少所致。公司汇兑损失本期发生额为1.75亿元，上期发生额为0.31亿元；利息支出本期为13亿元， 上期为12.7亿元。
公司2013年期末的短期借款为124亿元，占总资产的比例为16.23%；2012年该金额为84亿元，占总资产的比例为12.25%。公司2013年短期借款金额同比增加了40亿元。长期借款方面，公司2013年该金额为26.9亿元，与2012年的33.7亿元相比，减少了6.8亿元。
翻阅公司前几年年报，比亚迪2012年财务费用为人民币8.6亿元，较2011年增长12%，主要是由于公司借款增加导致利息支出增加所致。同样的理由，公司2011年的财务费用比2010年增加108%。可以看出，公司的财务费用年年都在增加，只是增幅大小不同而已。
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