来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-3月，国内乘用车产销呈稳定增长，其中SUV和MPV增长明显，均超过30%；轿车产销增速较低，在5%以下。“尽管在部分汽车厂家的观念中，第一季度的数据并不完全具有代表性，但与往年不同，今年国内汽车销售第一季度的数据还是很有含金量的。”业内人士指出，从第一季度统计数据所反映出的情况来看，国内汽车行业产销呈现出稳定增长的局面。
汽车行业稳步增长
来自中国汽车工业协会4月份公布的数据显示，1-3月份，国内乘用车共销售486.95万辆，同比增长10.09%。其中基本型乘用车(轿车)销售311.51万辆，同比增长4.66%；多功能乘用车(MPV)销售48.87万辆，同比增长57.77%；运动型多用途乘用车(SUV)销售86.84万辆，同比增长37.08%；交叉型乘用车销售39.73万辆，同比下降21.08%。轿车、SUV和MPV累计销量同比增长14.10%，明显高于行业增幅。
乘联会日前也公布了其统计的厂家相关数据，全国狭义乘用车3月厂家批发156万台，较去年同期同比增长12%，1-3月份国内汽车企业生产累计增幅12.7%，厂家批发销售累计增幅15%。
展会效应拉动终端
对于省会终端经销商来说，3月中旬后密集的汽车展会，无疑让其在第一季度最后一个月的销量呈现出飘红的局面。在展会经济的拉动下，经销商的销量保持了上升的势头。“我们3月份整体销量任务完成的并不艰难。”省会一家合资品牌4S店市场部经理告诉记者，消费者的购买需求在省会密集举行的车展中得到了集中释放，车辆销售迎来了全面攀升的局面。“在3月份的车展上，我们品牌就卖出了400多辆，加上其他团购活动的销量，总体形势不错。”该市场部经理显得很满意。
在3月份展会拉动及团购促销的影响下，省会北京现代、别克、一汽-大众、启辰等品牌均取得了不错的销售成绩。
未来市场仍不确定
尽管国内汽车行业在第一季度，尤其是3月份呈现出销量稳定增长的局面，但对于汽车销售来说，未来市场仍存在诸多不确定因素。
来自乘联会的相关分析显示，今年1季度的国内车市狭义乘用车的中档以上车型表现较强，增速很高。而微轿、微车(含新型MPV类微客)、轻卡、轻客表现全面严重走弱。
此外，商务部研究院消费经济研究部主任赵萍日前在《2014年消费市场发展报告》新闻发布会上曾表示，2014年将是电动汽车消费元年，政策、产品、设施“三位一体“协同推进。但与此同时，传统汽车消费增长压力正进一步增大。不同于电动车的利好，传统汽车行业面临着越来越大的压力。2014年汽车限购或将席卷更多城市，汽车消费将在一二线主要城市遭遇到更多行政力量的干预。此外，由于空气污染等环境压力，中国汽车市场的产销趋势将存在较大的不确定性，自主品牌也将遭受更大挑战，占社会消费品零售总额比重高达四分之一的汽车消费增速放缓，将会降低总消费增长对汽车的过度依赖。
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