当新兴产业的光环渐渐淡去，传统领域正在重新崛起，摘得美国《财富》杂志评比的2012年世界500强桂冠的，正是来自于传统石化领域的全球领先品牌--英荷皇家壳牌集团。
壳牌的成功很大程度上来自于其对科技创新的不懈追求和全球化的运营优势。他们正在用不断累积的智慧与创新，改变我们的生活，也在深刻改变着我们的世界。
很难想象，“累计工作了150万km”的柴油发动机活塞拿在手上仔细观察，除了活塞顶端淡淡的燃烧痕迹，整个缸体仍然能保持崭新如初，这就是劲霸润滑科技的魅力所在。
日前，在由壳牌劲霸润滑油赞助的欧洲卡车锦标赛在布拉格开赛前夕，记者有幸和壳牌劲霸邀请的全球媒体一起走进了位于德国汉堡的壳牌技术研发中心。
汉堡技术中心的具有完整实验能力的传动实验室
在这个研发中心，来自壳牌的5位技术专家（全球OEM技术经理Dan Arcy 、德国重载荷柴油发动机油原始设备制造商产品应用专家Frank Machatschek、重载荷柴油发动机油全球技术经理Keith Selby、重载荷柴油发动机油产品应用专家Paul Evers、壳牌润滑油和商业燃油部的商业和工业润滑油全球交付经理Richard Tucker）为我们详细介绍了壳牌在技术研发方面的视野和努力：环保排放、燃油经济性、更加智慧的运输方式以及润滑技术升级。
在能源解决方案和交通运输方面，壳牌公司清楚地认识到，一个石化企业不仅要理解当前的需求，更要理解未来的排放和发动机设计趋势。为此壳牌正在积极地探索新的解决方案，以应对不断变化的排放标准和能源需求。积极改进润滑油的配方，来提高燃油经济性，减少尾气排放，延长发动机的寿命。
汉堡技术中心作为壳牌在欧洲研发的核心和桥头堡，其研究开发和技术支持活动涉及多个领域，包括：汽车、工业和民用燃油、润滑油、发动机变速箱、车辆技术和海洋技术。
该技术中心具有悠久的历史，它始建于1956年，从那时起，汉堡的工程师、科学家和研究员们就致力于差异化的燃油和润滑产品的创新和开发，不仅开发新的技术和产品，也对现有的技术和产品进行改进。位于汉堡的工作小组们不仅积极与原始设备制造商（OEMs）们合作，例如： Ferrari（法拉利）、Audi（奥迪）、Volkswagen（大众）、Mercedes-Benz（梅塞德斯-奔驰）、Ducati（杜卡迪）、Porsche（保时捷）、General Motors（通用汽车）、ZF（弗里德里西港ZF股份公司）和Bosch（博世）等，也乐于和其他国际组织和公司保持战略合作伙伴关系，他们对壳牌的产品开发和战略推进具有重要意义。
实验室专家对油品技术进行现场讲解
作为壳牌全球科学家组织不可分割的一个整体，汉堡的科学家们在燃油和润滑油研发领域与分布在全球不同区域的同事们进行协作，例如：美国Houston（休斯敦）、英国Chester附近的Thornton、马来西亚的Kuala Lumpur（吉隆坡）、中国的珠海、以及日本（通过昭和-壳牌合资公司的形式）。
目前，汉堡技术中心正在进行大规模的改扩建，新增60000m2的土地，并将现有的实验室和测试设备进行改造和现代化升级，新的底盘测功计可以模拟极端的温度和湿度条件。新大楼提供了2500 m2的崭新空间，包括一个用于测试车辆的先进车间。目前，有超过250人在汉堡技术中心工作。
技术中心专家在进行演讲
此外，壳牌汉堡技术科技中心还为车辆制造商的测试需要提供特殊燃油的混合和物流服务，以及为诸如勒芒24小时耐力赛、国际汽联世界耐力锦标赛等赛事提供赛车燃油混合和物流服务。
在汉堡技术中心，我们还参观了先进的实验设备，包括传动实验、重载荷底盘测试、润滑油实验室、以及发动机鉴定测试单元。令人兴奋的是，该中心工作人员向笔者透露，他们还曾为一台轮式挖掘机进行过工作装置测试，相信已经和卡特彼勒等主机制造商以及康明斯、道依茨发动机制造商开展合作的壳牌润滑技术，在工程机械领域也一定更能大有作为。
在德国这样一个以严谨著称的国度，在壳牌这样一家以科技创新为发展基石的企业，我们真正领略了什么是工业精神，那就是执着、一丝不苟、精益求精。
汉堡港口的晨曦
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