福建厦门翔安隧道是大陆第一条海底隧道，9月4日上午，在这条隧道的两个端口，两条比碗口还粗的大电缆分别被缓缓送入海底隧道的服务隧道，未来这条电缆将把厦门东部LNG燃气电厂的清洁电能送到厦门岛。这是福建厦门电网进入厦门岛的第四个跨海电力通道工程，也是亚洲第一个借助海底隧道敷设220千伏电缆的工程。
当天上午9时30分，在位于翔安隧道岛内出入口处的施工现场，记者看到，一只直径4.2米的电缆盘被立起来，固定在支架上。借助电缆输送机、滑车等工具，粗黑的电缆缓缓地“滑”下电缆盘，通过地面的工井，“走”进服务隧道。
福建厦门供电公司基建部工程师、项目负责人郑金春告诉笔者，由于隧道限高2米，电缆盘太大，没法直接进入，所以需要采取这种特殊方法进行作业。“从隧道两头同时输送电缆入洞，敷设路径最远达3公里。我们总共投入40台电缆输送机和800个支架电缆滑车，现场有80名工人同时作业。”
该工程线路全长13.397公里，其中海底隧道电缆6.048公里，敷设在翔安海底隧道的服务隧道。服务隧道位于两条行车主洞中间，是翔安海底隧道的紧急避难通道和日常检修通道，同时也为供电、供水设施等预留了空间。“充分借助这个服务隧道，大幅减少了常规海底电缆敷设所涉及的复杂的海域施工作业以及大量的破路开挖等工作量，同时由于电缆在隧道内，跟常规的架空线路跨海送电方式相比，其抵御台风等自然灾害的能力更强。”郑金春说。
据了解，该工程敷设的是大容量的双分裂电缆，输送容量比普通电缆翻一番，工程首期规划容量99万千伏安。同时，这也是目前国内距离最长、断面最大的海底电力通道。海底电缆敷设于一周前开始，目前已完成1.2公里左右的电缆敷设，陆地电缆隧道顶管施工也正在进行，如果外部施工条件允许，预计于明年夏季完工送电，届时将为厦门岛内东部经济跨越发展再添马力。
笔者了解到，目前厦门电网进入厦门岛的220千伏电力通道共有3个，其中第一个通道采用海底电缆供电方式，第二、三个通道采用跨海架空线路。第四通道建成后，厦门电网对厦门岛的供电能力和供电可靠性都将得到显著提高。
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