－－记中国石化汽车技术合作中心副主任赵江接受凤凰网采访
2010中国汽车产业发展国际论坛于9月3-5日在天津滨海新区举行，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。在发布会现场，凤凰网对话中国石化汽车行业技术合作中心副主任兼中国石化润滑油公司副总经理赵江，以下为文字实录：
主持人：各位凤凰网的网友大家好！欢迎收看凤凰网汽车与北京青年报汽车时代联合举办的高端访谈栏目，我们在中国汽车产业国际论坛天津现场，今天请到的嘉宾是中国石化汽车行业合作中心副主任，中石化润滑油副总经理赵江先生。赵总跟各位网友打个招呼。
赵江：各位网上的朋友大家好！
主持人：中国石化汽车行业技术合作中心和中汽研有一个新的合作项目，可不可以介绍这个合作项目的内容？
赵江：我们合作的根本目的主要是利用双方在汽车和石油石化行业的优势强强联合，推动两大产业不断发展，为广大消费者提供更好的产品和服务。
主持人：许多网友和消费者认为中国石化是以油品、润滑油为主的企业，但实际上中国石化是国内石化行业领军产业，还有其他的石化产品，您能不能介绍一下消费者不熟悉的石化产品？
赵江：很多消费者对中国石化最了解的就是汽油和柴油，1992年国家对润滑油市场放开以后，中国石化的润滑油在国内乃至国际都是顶级的品牌，中国石化化工产品主要有车用橡胶、塑料离子等，中国石化还可以为汽车保险杠提供化工产品。
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| 图 凤凰网对话中国石化汽车技术合作中心副主任赵江（左） |
赵江：基于三点考虑：一是国家在积极推动经济发展方式转型，由比较粗放型向高技术、低能耗方面发展，这是国家的要求。二是中国汽车行业现在面临着在大发展前提下的产业转型，中国汽车产销量1300万辆，今年预测将达到1500万辆。中国作为汽车生产和销售大国，如何由汽车大国变成汽车强国要从节能环保方面转型。三是中国石化正面临转型。中国石化现在世界500强排名第7，上游石油化工炼制、油品升级方面处于世界前列。国家今年要在全国范围内普遍推广欧3排放标准，中国石化从去年11月份在上海地区率先投入了符合国4标准的石油，主要是基于世博，为上海地区蓝天白云的环境做出应有的贡献。现在中国石化储备了国5的要求，在适当的时候会把国5标准推向市场。
中国石化润滑油一直跟美国API接轨，美国API认证SM（最高级）标准刚出来的时候，中国石化在开放认可当天就拿到了认可标准，在世界范围内的润滑油公司里是第一个拿到API认证的，我们的技术储备紧跟着世界标准的发展脚步。
主持人：中汽研给大家的印象主要是做安全，那么咱们这边跟中汽研的契合点是什么？
赵江：中汽研不光是做安全，还做汽车标准和零部件的标准，包括汽车厂的发放许可证等很多工作，目前我们国家环保局积极推动的节能减排，包括尾气排放标准也是由它来制订的，这方面我们有更多切入的空间。我们的想法就是在研制下一代汽车产品的时候，中国石化一起介入，对下一代满足新标准的汽车汽油、化工产品、润滑油类一并进行研发，这样三、五年以后，新一代车型出来时，我们的配套产品也能跟上去。
主持人：新产品投入力量大概是多少？
赵江：中国石化汽车行业技术合作中心是产、学、研一体化的，科研方面投入非常大。在润滑油方面，中国石化还有一个强项，就是为航天、航空、航海提供高端产品，比如神六、神七上都使用了中国石化产品。从这个方面来说，虽然对产品需求量不大，但是技术绝对是高端的。中国石化在润滑油方面还积极介入自主知识产权开发，比如市面上的长城柴油机油CF-4使用的就是我们自己的配方，5年以前，这个产品90%是靠进口添加剂，现在90%都是自主技术。自主技术第一来源比较稳定可靠、第二能为消费者提供质量更好、价格更优惠的产品。
主持人：中国石化包括润滑油方面会赞助一些国家级的赛事，您对这种赛事的赞助的出发点是什么？
赵江：世界上顶级赛事层次很高，中国石化在赞助这些赛事时，主要宣传的是中国石化品牌和形象以及中国石化的每一滴产品、每一克产品都是一个承诺，是一个社会责任。顶级赛事赞助可以宣传整个中石化的形象以及我们的品牌，是为社会高端负责任的体现。
主持人：咱们许多产品要落实到非常实际的东西上，也就是应用到汽车上，咱们的产品跟汽车行业或者汽车企业是怎样密切配合的呢？
赵江：在润滑油方面，我们主要是在1992年国家对润滑油市场放开以后，我们先跟着汽车走内燃机油，只要提出一个润滑油标准，中国石化就能配套，在有一定市场占有率以后，我们想如何拓展。比如防冻液、清洁剂、刹车液等，这一系列的产品都有的，请大家相信，中国石化在汽车化学品方面的产品线是非常齐全的。
主持人：新能源车推广力度比较大，中国石化会做出一些相应调整吗？
赵江：新能源汽车主要是为了在现有情况下降低油耗，这需要提高燃油技术来配套。第二步是做混合动力，发动机和汽车用电一起来做。第三就是纯电动汽车，纯电动汽车出样车没有问题，但是大规模生产，在电池寿命方面可能还有一些技术上的制约，纯电动车如果在行驶过程中出现问题，完全可以利用中国石化的加油站点为大家提供充电服务，另外比如汽车保险杠、汽车塑料靠垫、玻璃门窗这些都越来越倾向于少用钢铁，多用环保产品，中国石化在这方面也投入大量精力研发了很多产品。
主持人：中国石化传统的汽油、柴油项目会不会受到挑战或者将来会不会被代替？
赵江：在汽车用油方面，从目前可以预见，一、二十年内汽油和柴油还是主力，逐步会过渡到新能源车或者电动车。这对中国石化有一个好处，有压力才会有动力不断研发新的产品。对中国来说，也可以应用大量的电动车，把汽、柴油消耗量降下来，也通过能耗的降低，提高国人的生活水平。
主持人：此次签约提出了一个口号是融合、创新和发展，为何选择这三个词语，这三个词语意义是什么？
赵江：融合，主要考虑汽车和石油石化这两个产业都是国民经济的支柱产业，这两个产业要互相了解就要互相融合，携起手来一起进步。一是把自己做强做大，二是让客户花同样的钱买到的产品或者服务比原来更好，这对广大消费者来说才能是一个福音。第二，随着国家经济转型，汽车企业面临着技术创新以及营销模式和合作方式的创新。今天，广汽自主知识产权车在广州下线；中国石化自主知识产权的燃料油、符合欧5排放的炼油装置都是我们自主的技术，所以创新是一个企业的生命力。融合和创新后，主要目的还是推动两大产业的发展，总体目的是推动整个国家国民经济的发展。GDP某种程度上代表了某个国家的生活水平，人均GDP高低反应了一个国家生活舒适度的高低，中国石化有责任、有义务为国家发展优质的GDP，增加国民财富做出一定的贡献。
主持人：还有一个网友最关心的金融问题，许多车主说现在油价越来越高，包括国家也考虑缩短油价的周期，您如何看待油价定价政策？
赵江：定价是国家出于对价格稳定的考虑。现在定价的标准是有20几个工作日原油连续涨价就调整，但当国际油价跌的时候对消费者也是一个保护。金融危机的时候油价下跌，为稳定物价，国家亏本几百亿。事物都是一分为二的，有些人认为放开好，有些人认为目前定价好。我想这需要一个过程，也需要大家理解国家的一些苦衷。这是一个双刃剑，有时候是保护。
主持人：谢谢赵总！
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