API投票表决SN级汽油机油标准

在应对来自汽车行业的激烈反对中，美国石油协会人员削尖了铅笔，重新对其提出来的API SN机油品质和该品质的资源节约型的机油的分类进行了描绘。这一严格的标准必须经过API协会的投票表决，但并不保证它能通过。

该委员会一直在为润滑油10月1日首次发牌而努力，但在直到表决前扔存在疑问。API SN旨在为现存的SM级别进行升级，并且在这个产品会议上得到许可用API Donut这个商标。SN资源节约类有额外的须求包括燃油经济的改善以及汽车排放系统的保护。

按照最初的投票，SN和SN机油质量品质和资源节约激怒了来自美国汽车制造商，一些人威胁如果方案按此公布的话，他们将不再支持API的S类机油。尽管汽车制造商对API的S类机油无权投票，但是他们宣称，SN机油对磷的迟缓反应，涡轮增压器的沉淀以及塑性材料的兼容性是值得强烈关注的。

这份修改的投票似乎在某种程度上解决了这些问题，尽管不是涵盖所有的粘度等级。

据管理华盛顿API引擎机油项目的 Kevin Ferrick说，1月8日首次对SN和SN资源节约机油投票方案被忽略，他期待在经过最后的审查后这一个新的投票能在这个礼拜被送到润滑油委员会会员手中。

Ferrick告诉Lube Report说，他希望新的选票将能够在两周内结束，而不是传统的30天期间这些选票。“投票也打算对首次发牌在10月1日开始执行，他强调，“但这仍可能有不足。” “大家需要时间来查看修改的，然后决定如何投票。”

定10月1日为首次发牌日期的原因是对API SN有优势是有有令人信服的理由的。产品会的新的ILSAC GF-5类别标准也将在这个日期推出，以及改变产品标签的成本，销售材料，说明书和网站，以反映这一变化将花费润滑油经销商用数百万美元的成本。没有一家公司有愿意在几周或者几个月后再重复所有的努力的想法，只是为了单独反映SN的升级。

然而，首先必须跨越别对这一新投票的障碍。 Ferrick警告说“仅仅因为他们已经同意派遣的投选票时，你不能只假设整个委员会会批准的， 可能是由一些有表决权的成员，他们是持反对意见的，这不得不解决。”