我国合成润滑剂的发展状况由于合成润滑剂对工业特别是国防军工的发展具有重要意义，因此，国家非常重视合成润滑剂的研究开发。我国的合成润滑剂工业起步于20世纪50年代，首先研究了硅油和氟油的合成工艺，随后建成了甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和全氟碳油等的生产装置。我国于60年代初开展了酯类油的研究，开始生产酯类航空发动机润滑油、精密仪表油和低温润滑脂。70年代初，为满足引进的大型喷气客机和轧钢设备配套用油的需要，我国开展了磷酸酯类油的研究，开发出磷酸酯航空液压液和工业难燃液压液。同时，还研究和生产了全氟聚醚产品。70年代中期，我国研究开发了聚醚的合成方法并开始在工业上应用，同时对石蜡裂解制聚α-烯烃和合成烃加氢的工艺和产品性能进行了进一步的系统研究。进入80年代后，我国对合成润滑剂的生产工艺做了进一步改进，优化了生产条件，降低了成本，使合成润滑剂的应用范围不断扩展。
国内已有多家科研单位和生产企业正在从事合成润滑剂的研究和生产，其中以中国石化石油化工科学研究院和中国石化润滑油重庆分公司(原一坪化工厂)为典型代表。他们研制和生产的合成润滑剂有酯类油、聚醚、硅油、氟油、磷酸酯和聚烯烃等多个品种，支持了国防军工和民用工业的发展。
使用合成润滑剂的技术经济意义尽管合成润滑剂具有传统润滑剂所不具备的诸多优良特性，但由于价格较贵，一度影响了合成润滑剂在民用和工业领域中的推广应用。近年来，国内外一些研发机构在对合成润滑剂的价格和使用性能进行综合分析和经济核算后发现，使用合成润滑剂可以显著节能并节省开支，从而获得可观的综合经济效益。
由于车辆用油占世界润滑剂总消费量的一半以上，世界各大石油公司都竞相发展合成发动机油和齿轮油，并进行了大量的发动机台架试验和行车试验。结果证明，使用合成润滑剂可直接节省燃料3%～5%，至于因延长换油期(使用合成润滑剂，汽油机可延长换油期4万千米或一年，柴油机可延长换油期1.6万千米)和发动机使用寿命所获得的间接收益还未计算在内。合成齿轮油应用于汽车齿轮箱和工业齿轮中也可大量节能，如菲亚特汽车公司用SAE75W/90的合成润滑油和SAE80W/90的矿物基润滑油在6辆Fiat131型汽车和表1合成基础油与石油基基础油性能对比性能石油基基础油双酯多元醇酯聚醚PAO硅油烷基苯磷酸酯①黏温特性一般较好好很好好很好一般差低温特性差较好好较好好很好好一般氧化稳定性差较好好较好好一般好高温稳定性差较好好较好一般好一般好蒸发损失差较好很好一般好一般好抗燃性差较好差很好抗腐蚀性很好一般较好很好一般好差材料相容性好一般很好较好差水解稳定很好一般较好很好一般好差承载能力很好较好好很好差好很好毒性一般好很好差生物降解差好一般差好比价格②13～153～163～103～810～1003～85～10①三芳基磷酸酯;②按2000年的价格进行比较，当前的比价格略小于此数据。
使用合成润滑剂可以显著节能并减少了齿轮的磨损，降低了设备的维修费用，从而获得可观的综合经济效益。
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