日前，环境保护部科技标准司副司长王开宇在“2012中国汽车产业发展国际论坛”上透露，备受关注的国五（国V）排放标准将在年内出台，并率先在北京、上海和广州等地实施。
国五标准在机动车排放污染物的限制方面有着更高要求，将比此前的“国四”更加严格。王开宇指出，由于空气污染加剧，2011年氮氧化物的排放量不降反升5.73%，这也使得“十二五”头年的排放总量计划没有实现。特别在京津冀、长三角、珠三角区域的问题比较严重。目前正在制定国五排放标准，对于轻型汽车，预计年内能够出台。同时她还说，国五标准出台以后，会鼓励有条件的地区提前实施标准，比如北上广等地区，这主要是为了“十三五”的减排奠定基础。此外王开宇还强调，重型的柴油车占到乘用车氮氧化物排放的60%，PM排放的94.5%，将尽早实施国四和国五排放标准，并计划补充低温工矿的排放标准，计划年内出台。在2013年还将启动国六标准的前期研究工作。
作为汽车后市场最直接也是最重要的领域，车用润滑油（机油）市场也势必会跟随国五标准掀起新的一轮变革和洗牌的浪潮。目前，中国润滑油市场鱼龙混杂，山寨品牌比比皆是，假洋鬼子数不胜数，这些依靠打擦边球甚至违法行径来占领一时市场的中小企业，在国五排放实施之后，势必面临淘汰的命运。
新的国五标准，将对润滑油的重要组成成分--基础油提出更高指标的要求。同时，对润滑油产品的级别将进行更严苛的考核。目前中国润滑油市场主流的汽机油SJ级别，柴机油CH-4级别将肯定不能满足国五标准的要求。届时，根据欧五标准作为参考来制定的国五标准，将会把汽机油的入门级别提升至SL（合成）甚至是SM（合成）级别，同时，将柴机油的入门级别提升至CI-4（合成）甚至是CJ-4（合成）。更高级别的合成类润滑油，将取代主流的矿物润滑油，以对发动机更好的保护，更长久的换油周期，更环保的排放，全面满足国五标准。
德国SRS润滑油，作为梅赛德斯-奔驰的出厂油，也作为GVO欧洲环保自律协会成员，以优异品质的合成润滑油，全面满足欧五排放标准。同时，SRS润滑油将以纯正原装进口的方式，惠及中国大陆地区的消费者。多款满足宝马集团Longlife认证标准的长效机油，以2年5万公里换油周期的考核成绩，傲视欧五标准。
SRS润滑油在中国大陆地区的唯一合法权利行使人是拜恩州气体技术（上海）有限公司。同时，作为SRS全球代理商的一员，SRS全部产品均由德国SRS工厂生产，并且原装进口。请代理商和消费者在购买、使用过程中辨明真伪。原装进口品质SRS润滑油，源于上海拜恩州，从容应对国五标准。
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