全球石油需求增长需要加速，否则市场将难以消化10月起OPEC 放宽减产所增加供石油供应。
今年前七个月，全球重要消费国--美国和中国的石油需求增长未能满足部分预期，而本周对美国经济衰退的担忧重燃，在全球股票和债券市场掀起一股抛售浪潮。
分析师们表示，如果经济进一步放缓，石油需求增速也将随之放缓。这将意味着OPEC 必须推迟增产计划，或接受由供应增加引发的价格下滑。
Black Gold Investors的首席执行官，同时也是一位资深OPEC观察家的Gary Ross表示：“在目前存在巨大衰退风险的环境下，OPEC 不太可能在10月执行增产的计划。”
油价在8月跌破每桶80美元--低于多数OPEC 组织成员国平衡预算所需要的价格。
“石油需求肯定存在下行风险，”之前就职于国际能源署(IEA)的独立分析师Neil Atkinson说道，其指出市场对中美经济感到担忧。
他说：“如果需求低于我们的预期，就很难看到价格会大幅上涨。”
他补充说，他预计OPEC 将暂停增产计划。
海关总署网站8月7日发布的数据显示，中国7月原油进口量为4,233.7万吨，1-7月累计进口量为31,781.3万吨，同比减少2.4%。
随着以液化天然气为动力的卡车使用量的增加，中国的柴油消费量不断下降，这对国内燃料需求构成了压力。
基于政府预估值计算，年初到7月，美国石油消费量同比增加22万桶/日，平均为2,025万桶/日。需求需要加速，以触及政府对2024年的预估值2,050万桶/日。
由于石油输出国组织(OPEC)和国际能源署(IEA)中受尊敬的石油需求分析师迄今衡量需求的方式存在创纪录的差异，今年全球需求能否达到消化额外供应的高度变得难以衡量。
石油消费数据存在滞后性，而且初步数据经常被修订。
OPEC预测2024年上半年全球石油需求增速为215万桶/日；IEA则预测为73.50万桶/日。IEA就能源政策向工业化国家提供建议。
OPEC对上半年需求增长的预估较年初几乎没有变化。而IEA则下调了对上半年的石油需求增速预估，今年1月曾预估在119万桶/日。
IEA预测中国二季度石油消费萎缩，而OPEC预测增加逾80万桶/日。
由于全球经济增长会提高石油需求，因此下半年通常是消费最高的时期，因为这段时间包括驾驶旺季、北半球收割，以及为冬季进行采购准备。
据测算，想要需求增长达到OPEC的全年预测，下半年需求增长需要加快至230万桶/日。要想达到IEA的全年预测，下半年需求增长需要达到122万桶/日。
OPEC和IEA将在下周更新其需求预估。
OPEC 供应增长
上周OPEC 确认其10月起增产计划，但需要注意的是，如果需要，可以暂停或逆转该政策。
一旦OPEC的需求预测成真，四季度对OPEC 成员国的原油需求预计将触及4,390万桶/日，高于6月产量的4,080万桶/日，理论上为额外的产量留出了空间。
熟悉该组织的一位市场人士称，OPEC 还有一个月的时间来决定是否从10月起开始增加石油供应，该组织将在接下来几周研究市场数据。
沙特阿美（Saudi Aramco）首席执行官Amin Nasser周二表示，他预计今年下半年石油需求增速将介于160-200万桶/日。
两位熟悉OPEC的人士称，还不清楚是否需求能快速增长至满足OPEC三季度预估的程度。OPEC并未回应置评请求。
美国需求不明朗
IEA表示，中国向电动汽车的转变，改变了这个全球第二大经济体的模式。多年来，中国一直在推动全球石油消费的增长。但OPEC预测强劲增长将延续。
对中国8月原油进口的初步数据，比如情报公司Kpler提供的数据表明从7月起原油进口将小幅反弹。
据国际航空运输协会(IATA)称，预计今年全球航空燃油需求将超过2019年的水平，尽管该协会6月份表示，亚洲的国际旅行仍然低迷，尤其是在中国。
在全球头号石油消费国美国，汽油需求难以衡量：上周对官方数据的修正表明5月需求创2019年8月以来最高。
稍早预估和独立追踪机构预测，需求低迷去年。
来自美国的低迷经济数据也可能给石油市场，尤其是柴油市场带来麻烦。据EIA数据显示，今年前五个月，美国柴油需求较2023年同期减少约4%。
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