船舶经纪公司Gibson在最新的周报中表示，2023年是中国经济疫后复苏回升向好的一年，中国原油进口出现了大幅反弹。今年上半年与2023年同期相比，进口量有所下滑，下降了5万桶/天，对油轮的需求也相应减少，但这种情况将在未来几个月发生改变。
Gibson分析称，进口下降部分归因于炼油厂二季度进行了大量维修，以及亚洲炼油利润率的下降。根据国家统计局的数据，6月份中国炼油厂产量同比下降了3.7%。从结构上看，中国的需求也受到挑战，其中一个关键因素是电动汽车在中国汽车中所占的份额越来越大。中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，今年在中国销售的汽车中有45%将是电动汽车。
过去20年，中国海运原油进口强劲增长，2013年至2020年平均每年增长10%以上。到2023年，中国仍以每天1060万桶的原油进口量成为全球最大的原油进口国，印度每天460万桶的进口量远远落后于中国。
展望未来，中国的原油需求仍将增长，尽管与去年令人印象深刻的146万桶/天的消费量相比增长速度要慢得多。美国能源信息署（EIA）预计，2024年中国的原油需求将增加51万桶/天，到2025年将进一步增加37万桶/天。Gibson预计中国炼油产量也将在今年晚些时候回升，进而推动原油进口的增加。
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