雪佛龙在提交给美国证监会的监管文件中警告称，可能无法在预计时间内完成或根本无法完成对美国能源公司赫斯的收购，原因是这桩收购的核心资产——圭亚那巨型石油区块Stabroek 30%的股份，另一石油巨头埃克森美孚对其拥有优先购买权。而这位巨头，的确出手了。
这是一桩高达530亿美元的并购。如果交易失败，赫斯可能需要承担17亿美元的分手费。
目前双方谈判尚未有结果。多数业内人士和媒体认为“交易虽有延迟仍会完成”，但也不排除“低概率事件”发生的可能。这场谈判不仅是两大巨头掰手腕，也决定着赫斯的命运走向，并将直接影响未来圭亚那区块的开发前景。
根据声明，雪佛龙与赫斯已同埃克森美孚，就圭亚那Stabroek区块联合经营协议中的优先购买权条款有过讨论，“若这些讨论不能达成可接受的解决方案，且仲裁（如果进行的话）未确认优先购买权条款不适用于该合并交易，那么合并协议下的成交条件将不成立，这种情况下合并就不会完成”。
埃克森美孚和中国海油已在圭亚那Stabroek区块持股，且拥有对任何所有权变更的优先购买权。赫斯目前持有该区块的30%股份。
据多家媒体报道，埃克森美孚26日在一份声明中表示：“我们有责任考虑在《联合运营协议》下拥有的优先购买权，确保我们保留相应权利，实现公司在圭亚那资产中已创造并有权获得的重大价值，这是对股东与合作伙伴负责。”
赫斯命运的齿轮将如何转动？
皮克林能源合作伙伴公司首席投资官丹·皮克林将这场谈判比喻为“食物大战”，而这块充满诱惑的食物便是已有110亿桶石油资源的圭亚那Stabroek区块，这显然意味着30%的股份拥有极大价值，“也许他们认为雪佛龙的进入成本太低”。
早在去年10月雪佛龙以 530 亿美元收购赫斯的消息消息爆出时，雪佛龙就公开表示出对圭亚那Stabroek区块的汲汲以求，称这是一项“非凡的资产”，拥有行业领先的现金利润率和低碳度，预计将在未来十年实现产量增长。同时，雪佛龙还看中了赫斯拥有46.5万英亩的巴肯(Bakken)页岩资产，以提升雪佛龙在美国页岩油气的地位。
彼时这项并购轰动了全行业，不少业内人士和媒体称，这一并购或将重新定义油气巨头的竞争格局。
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