碳达峰商机涌至 统一可持续发展模式安全起航

 

COP28期间，中国气候变化事务特使解振华答中外记者问“中国2030年之前实现碳达峰的目标是否会调整”时表示，中国会提出具体哪年实现碳达峰，肯定不是2030年，是在2030年之前。

 

COP28归来

 

统一作为低碳润滑油先行者，每年的12月18日都会举办一场规模宏大的沟通大会，一是作为总结的大会，答谢经销商家人们。二是启动的大会，要明确告诉家人们，新的一年大家怎么干，统一为此都准备了哪些工具和服务。

 

大会一开始，李嘉就明确提出：“未来市场上润滑油/脂会有两类需求，低碳与非低碳润滑油，统一在低碳润滑油需求中有机会成为领军者。”
 

 

“在冷却液领域未来会有燃油车需求、新能源需求两种，统一在新能源冷却液需求中有机会成为领军者。”
 

 

“市场5/5开”观点的信心基础，一是作为有实力的央企控股子公司，统一股份要体现社会责任，一定会积极参与应对气候变化，主动、全面地作为。二是作为拥有成熟减碳技术、去塑技术的专精特新企业，为响应国家“提升绿色低碳产品供给，推广万种绿色低碳产品”行动方案要求，统一坚持在供给侧做好高质量发展的文章，并通过底层材料的革新，重塑工业体系与下游产业。三是作为始终关注客户利益的企业，提前3年就已经研发低碳与新能源油液，布局低碳市场商机。同时中国信达已安排专人对接信达体系数百家投资企业的低碳改造业务机会，统一地面服务团队也会随时为经销商制定更高效陪跑支持方案。
 

 

带给统一最强信心的来源，仍是未来国家在碳中和道路上衍生的巨大的“碳中富”商机。而且这一机会正如COP28大会解振华所言，实际的碳达峰时间点会比2030年来得早。

 

据清华大学苏州环境创新研究最新研究资料显示，一是作为排碳大户电力部门的二氧化碳排放将在2025年达峰。二是到2050年，工业部门终端能耗要比2020年下降24%，碳排放量比2020年减少68%，总投资需求在2.66万亿元，2025年左右对低碳技术产品的需求将处于高峰期。三是交通运输领域终端能源需求比2020年下降约22%，碳排放量比2020年减少44%以上，总投资需求在17.57万亿元，2025年对低碳技术产品的需求量也将处于高峰期。
 

 

碳达峰商机涌至，2024年统一将在五大碳排集中领域全面发力践行低碳转型解决方案。大会资料显示，凭借成熟的减碳技术和去塑手段，低碳产品解决方案全面覆盖工业、工程机械与矿业、商用车、乘用车、高铁、农业机械、船舶、摩托车、新能源九大领域。均通过低碳认证及相应的中国国家标准、美国石油学会API、欧洲汽车工程师协会ACEA、日本润滑油协会、原厂认证，满足国家、地方、企业、消费者采购要求。
 

 

此前，工信部、国家发改委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》明确开展两项重大行动。一是重点行业达峰行动，聚焦重点行业，降低碳排放强度，控制碳排放量；二是绿色低碳产品供给提升行动，发挥绿色低碳产品装备在碳达峰碳中和工作中的支撑作用。

 

面对提前而至的商机、国家的积极推进。李嘉说，以“先行者”服务“先醒者”，统一的低碳市场拓展效果必将是1+1＞2，即用优秀的技术、丰富的产品家族，去对接更积极的行业领军者，这是2024年统一低碳润滑市场的优先项。

 

服务改造需求

 

清华大学五道口金融学院院长张晓慧称，实现双碳战略需投资约为150万亿至300万亿元。平均每年将在双碳领域投资3.75万亿元至7.5万亿元。行业人士认为，巨大投资也说明背后所隐含的低碳投资成本或让很多企业望而却步。

 

“在低碳赛道，我们一定会是碳达峰时代的先行者和帮助者”，面对业界降碳不降本的普遍认识误区，基于对统一低碳改造的实践与技术信心，李嘉说，帮助高排放用户同时实现增长和可持续性发展，提出“降碳又降本”是统一的低碳战略理念与市场初心。
 

 

对于如何降本，统一目前已成功的实践通过产品减碳与包材去塑两大低碳技术手段，“减、去”中间诸多不必要的成本。无塑化包装、无标签包装、可降解材料包装是今年陆续推出的低碳又去塑的成果。
 

 

可持续发展大会发布了以推广名称“瓶中树”为核心的多款可持续属性产品。据了解，“瓶中树”作为全面可降解包材产品，并附带“种子纸”标签，使用后可变成一盆环保盆栽，根据测试报告，779天自然厌氧环境降解90.3%，并以一定稳定速率继续降解，逐渐完全分解成水和二氧化碳。
 

 

另外，上下游一起减碳、去塑，成本下降会更明显。作为润滑油行业低碳供应链成熟的企业，统一要将碳减排的偏好有效地传导至供应链上的其他企业，让绿色供应链更快地发挥社会化属性，更多地产生协同，最终降低整个产业链的采购成本，共同实现绿色不溢价。

 

北京绿色金融与可持续发展研究院联合高瓴产业与创新研究院发布研究报告指出，如果不能有效采用低碳技术进行改造，如钢铁、电力、水泥、化工、煤炭、石化、铝业等市场份额逐渐被低碳产品所代替。行业人士认为，从哪里入手，成为传统高碳排放产业的一个难题。统一的经验是，高耗能、高碳排放的产业只有进行技术创新，实现低碳转型和技术升级，未来才会有溢价空间和发展潜力。今年10月，已运行三年的统一绿色低碳供应联盟正式成立，集结更多低碳创新技术与人才储备，不断的满足高碳排放领域的减排需求。

 

另外，低碳升级改造，不只是把低碳产品卖给用户这么简单。统一深入实践，碳数据核算方法、技术路线很重要。否则，用了所谓的“低碳产品”也难以与下游企业“同步或认可减排数据”，最终导致减碳产品“失效”。
 

 

对此，在双碳数据互认互通方面，统一“四项全能”的背后是来自BSI、SGS等国际双碳质量管理机构的全部认证与定期检查。在体系上，可实现与减排企业碳管理技术上互通互认上的精准对接，确保减碳结果在国内外市场均认可。从根本上解决高碳排放企业的碳数据管理有效性，减排成果得到各方面的认可。

 

统一碳达峰时代帮助者的使命，是一层层的传递。经销商作为一线服务者，其实也是一种被帮助者。跨进2024年，设计一种能帮助经销商赚钱的低碳经营模式，实现永续合作，是这次可持续发展者大会的重头戏。

 

渠道保障本质升级

 

处在碳达峰时代变革的门口，过去30年传统润滑油经营模式逐渐进入了更迭期。如何做经销商喜爱的低碳和ESG产品？统一的思路是在赚钱的时候能低碳，低碳的时候能赚钱。

 

低碳门店，采用节电降碳理念，是继低碳技术、低碳产品、低碳联盟之后实践出来的一条面向渠道的可持续发展模式。在店内，通过推广低碳产品，分享低碳知识，使用智能废油回收装备等一系列新式推广服务，全方位增加用户、渠道对低碳产品的销售体验。低碳门店相比较传统经营模式，经营安全性得到保障，统一低碳战略的短期与长期目标均能兼顾。

 

同时，为进一步支持经销商体系深入开展低碳战略，在低碳门店模式的基础上，面向新一代经销商群体启动新世代低碳人才的培养计划，即2024年将启动新时代润滑者联盟，让碳达峰世代的升级改造进程更具可持续性。

 

机会，永远是留给有准备的人。12月18日，统一可持续发展的低碳舰队已全面起航。