时至7月，广东中山侦破的一起特大假机油案，又将目光拉回了后市场制假售假的乱象上。
据报道，此次警方摧毁了一个从原油采购到机油瓶、商标制作再到灌装销售一条龙的全链条制假售假犯罪团伙，捣毁假冒“某牌”机油加工窝点3个、仓储窝点2个；现场查获假机油4000余瓶，假冒商标纸箱、标识22.5万个，以及诸多涉案生产工具、车辆等。
据嫌疑人交代，他们制作的新成品机油是通过回收废旧机油加工过滤而成，根据买家需求再灌装成指定品牌。
经过一番重新包装后，这款假机油身价暴涨6倍。例如某品牌正品机油价格为200元，该团伙则以50-70元价格售卖，由此可推算该假机油成本仅为8.4-12元。
由于销售价格低，通过网店售卖的销售额巨大，还有一部分销售到线下的实体门店。令人触目惊心的是，警方发现涉案的18个嫌疑人都拥有自己的销售渠道，“生意”遍布全国。
而从开年至今，假机油案仅公开报道的就有14起；另外在5月份，润滑油、蓄电池、安全气囊等配件造假大案频发，涉案金额超过5亿。再次验证“行情越不好，假货越猖獗”现象，打假之路依旧任重道远。
年年打假年年有，今年假机油案有增无减，动辄涉案上亿元的案件也未减少。
据不完全统计，2023年上半年，公开报道的假机油相关新闻已经有14起，涉案金额小到几千元，大至超过上亿元，其中“美嘉壳”等是重点被假冒的品牌，售假渠道涉及线下门店、汽配市场和线上网络平台等，甚至流通全国。
而且假机油案远远不止这些，尚未被爆出来的造假乱象更多。
究其缘由，机油造假的高额利润是吸引造者假们前赴后继的根本原因，同时也有人因成本压力走向制假售假的歪路。
6月30日落地的“新消费税”，规范了后市场在采购基础油环节价格不一的乱象。而一些原本就依靠“白油票”打价格战的小润滑油企业，被迫提高了采购成本，为了保住利润，只能使用更便宜的原材料，或者干脆不走寻常路，制售假冒伪劣产品。
面对“野路子”和“正规渠道”制售的假机油，相关部门加大了打假力度，品牌厂家也纷纷下场参与打假。
如今年四川安岳县、湖北应城等地市场监管局与美孚、壳牌、嘉实多等企业打假人员联合，深入开展车用润滑油专项打假行动，查获了一批冒用“美嘉壳”等品牌的多种规格假机油。
嘉实多在6月发布声明称，市场上出现的大量“海外版嘉实多磁护和极护”产品，实为不法分子假冒伪劣的嘉实多磁护和极护等产品，并提供了执法机关在市场上查获的“韩国版”、“马来西亚版”、“欧洲版”、“南非版”等伪造嘉实多海外版产品的照片。
据某业内人士表示，在有台账前提下，某头部品牌的标志性润滑油一年产能还没有国内销售记录多。这意味着，市面销售的大部分该品牌机油都是假货。
如何才能彻底杜绝机油造假的乱象呢？假机油横行后市场，总有缘由。
此前本文提到过，一方面是造假门槛低、利润高；另一方面则是随着电商平台的渗透，以及抖音等带货模式的兴起，为售假提供了便利，甚至线下润滑油经销商、门店等也参与其中，让售假变得十分隐蔽。
在造假端，一间简陋的作坊、几台破旧的机器，网购制假原料和包装，就能制作出真假难辨的成品机油，价值却数以千万计。
正如前文中所述，即便假机油以50-70元价格出售，仍然有6倍暴利。
据此前抓获的嫌疑人表示，通过废机油提炼的“底料”制造的假机油有十倍以上暴利；而购入劣质机油自行罐装，能获取的利润也超过50%。
其次，在销售渠道端，涉案金额高的造假团伙，基本能形成“产销”一条龙的利益链。上游制作假机油后，经由网店批发至全国“润滑油经销商”，再由下游经销商通过线上平台或工具卖给门店、汽配商户或车主个人。
更为重要的是，随着造假技术不断升级，很多假机油也开始“镀金身”，不仅贴了虚假的“防伪验证码”，而且还能提前在自建网站里验证为正品，几乎做到了以假乱真。
而且，即便车辆使用了假机油，也不会在短时间内出现明显问题，这也让假机油滋生了更大的生存空间。
面对这种情况，需要将假机油送到专业的检测机构才能分辨真假，但这对门店和车主个人，都意味着高昂的时间和人力成本。
不难看出，假机油已经形成了环环相扣的黑色利益链条。
2023年恢复正常运营以来，后市场的生意并未如年初想象的好转起来。
据F6数据显示，今年上半年进厂台次累计同比增长9%。但进入4月后，进厂台次逐月减少，门店流量下滑明显，到6月已经同比下降4%。行业进入“弱复苏时代”。
“行情越不好，假货越猖獗”规律下，制假售假团伙与时俱进，把握当前车主的消费心态，假机油也卖出高价格，令人防不胜防。
在这种混乱的局面下，也让坚持打造服务品牌、赢取老客户信任的企业加速脱颖而出。
（来源：AC汽车）
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