作为车后市场的奠基者和最早设立代理商和经销商的行业，中国车用润滑油已经也已经步入“中年”。
随着国民经济的快速发展，我国润滑油需求量也在不断攀升。
目前，我国已经是除美国之外全球第二大润滑油消费市场。而在车用润滑油方面，随着我国机动车新增量、保有量的持续增加，车用润滑油的需求量，也在逐步增加。
润滑油行业现状
1.技术进步，市场需求趋于稳定
由于国家产业政策的调整，润滑油品质及润滑油管理的提高，润滑油行业经历高速发展后已经进入稳定期。
炼厂在下半年开工率较低，全年开工率平均在38%左右，产能利用率比上年下降31.5%。
随着我国汽车保有量逐渐增多，车用润滑油市场目前仍呈现稳定增长的态势。
2.润滑油市场极度分散，亟待整合
我国的润滑油市场份额中跨国油公司占据了30%的市场份额，央企油公司占据了47%的市场份额，民营润滑油企业占据了17%的市场份额。
在车用润滑油领域，美孚、壳牌等企业以不足1%的厂商数量占据了60%以上市场份额。
而在工业润滑油领域中，单是中石油、中石化两大集团便占据了超过34%的市场份额.
整个润滑油行业除龙头企业外，杂牌林立、产业产能极度分散，亟待整合。
3.基础油市场发生供需转变
2019-2020年2年时间，中国基础油市场新装置集中投产，总产能增加约625万吨，市场产能集中爆发。
国内基础油市场由卖方市场转入买方市场，迎来残酷的竞争局面。
基础油胜场商纷纷采取促销活动，利好于润滑油生产企业。
润滑油行业发展特点
在过去几年，人们越来越注重产品的舒适体验，而非价格、品牌这些既往的硬性标准。
对于一些年轻用户，舒适产品背后更是对应了一种随性、自由的生活态度。
如今，消费者群体的变化让很多传统企业、行业从业人士不得不重新思考自己的产品定位和营销策略。
告别价格战，告别单纯单一的以产品性能为衡量标准，应该会成为很多传统企业变革的方向。
1、我国润滑油行业的周期性与其下游行业如工程建筑、能源、冶金、电力、化工、船舶、金属加工等制造业的景气度密切相关，受国民经济周期波动的影响较大。
2、润滑油行业作为工业消耗性材料，存在一定的季节性，但波动不明显。
3、我国润滑油生产、消费地理分布与地区经济相关性较大。
润滑油企业往往靠近需求区域建厂，经济发达地区通常也是润滑油主要生产地区。
近年来华东地区一直是国内最大的润滑油生产地区，2017年占国内润滑油产量的39.5%。
润滑油行业未来发展趋势
1.车用润滑油市场上升幅度会有所缩减
车用润滑油主要作用于传统汽车的发动机，但对于新能源汽车来说，电机、电池、电控系统成为了新的汽车“三大件”，传统的润滑油产品难以对其发挥效用。
随着新能源汽车的逐渐普及和推广，车用润滑油的需求量势必会出现下降趋势。不过这种趋势也很有可能使得专用于新能源汽车细分市场的润滑油产品来成为润滑油市场上一匹新的黑马。
2020年疫情爆发以来，受疫情影响，部分消费者的生活方式也随之发生了转变。一部分习惯公共交通出行的消费者开始转为自驾出行，这种现象也一定程度上使得车用润滑油需求得到了进一步扩大。
不过综合来看，随着我国经济社会的发展，消费者的购车需求在短期内仍属于刚需范畴。我国的汽车保有量有望进一步保持增长，但因新能源汽车的破局，预计车用润滑油的需求量增幅将呈现逐渐下降的态势。
至于工业润滑油的市场需求方面，我国作为工业大国，随着新基建方面投资的不断扩大，工业润滑油的需求量势必得到进一步增长。
2.润滑油产品需求逐渐趋于高端、环保
随着环保升级大环境的到来，无论是润滑油的生产环境还是润滑油产品的环保特性都变得越来越重要。
随着节能、环保法规的相继出台，新的高清洁、节能、可降解环保型润滑油产品会逐渐得到推广。
随着制造业的发展和新技术的出现，高铁、无人机、机器人等新型的机械设备需要新型润滑材料。
3.润滑油产品品牌将进一步整合
无论是哪类润滑油细分品类，未来的润滑油市场都将出现明显的聚集现象，大品牌润滑油生产商因为其品牌、可靠性的导向会吸引更多地追求品质的消费者。
而中小型润滑油生产企业则只剩下两个发展方向，一是通过价格引导吸引消费者向其聚集，二是调整战略目标，努力在润滑油细分市场站稳脚跟。
4.数字化、智能化的新趋势将给润滑油企业带来新的机遇
随着大数据、互联网、5G等技术在工业上的逐步应用，润滑油行业迎来的将不仅仅是一次设备升级，更多的是管理模式的转变。
传统的润滑油生产企业过多局限于生产环节的角色，缺乏对自身价值的利用和创造。
在数字化、智能化趋势下的未来将形成以润滑油生产企业为中心，以原材料供应、目标客户及需求、物流配送、产品营销为支点的新管理模式。
润滑油生产企业作为现代化润滑油管理的核心，通过数字化链接使其与各支点间建立沟通渠道，打破传统模式下各环节间的沟通壁垒。
通过整合资源不断增强企业的综合实力，更好地为客户提供优质的产品服务、快速回应客户需求、及时调整产能及供需链条、不断提高产品质量。
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