欧盟针对俄油的禁令生效一周后，俄罗斯海运原油出口量不减反增，截至12月9日的一周内，俄罗斯海运原油出口量增加46.8万桶/日，达到345万桶/日。当周，在通过苏伊士运河运往亚洲的航线上，石油的运输量激增至300多万桶/日，占当周从俄罗斯港口出口的原油总量的89%。
12月2日，欧盟达成了60美元/桶的俄油海运限价协议；5日，西方国家正式禁止进口俄罗斯原油；2023年2月5日起将进一步禁止进口俄罗斯石油产品。
作为反制的第一步，俄罗斯工业和贸易部9日公布一项决定：俄政府将对来自“不友好国家”的部分进口商品加征35%的关税，并于公布之日起5天后生效，有效期至2023年12月31日。除此之外，俄罗斯还在酝酿最低限价及减产等反制措施。
在西方国家与俄罗斯的激烈博弈中，俄罗斯的原油出口却并未受到影响，反而因其价格优势，获得了亚洲买家的青睐，这可能令欧盟最终制裁了个寂寞。除了亚洲买家外，一些欧洲买家在今年的前10个月中，也进口了不少的俄罗斯原油。
从俄罗斯海关数据来看，今年1-10月份，俄罗斯出口至亚洲地区的原油份额出现了明显的增长，从上年的40%增至今年的50%；出口至欧洲地区的原油份额由上年的54%降至今年的42%；出口至不知名国家的原油份额由上年的3%增至今年的7%；出口至北美洲地区的原油份额由上年的3%降至今年的1%。
从俄罗斯的原油出口数据中可以解读出，俄罗斯在明面上已经将亚洲市场作为主要的出口地，并获得了如印度等国的支持，而在暗地里，欧美市场依旧没有出现断崖式的缩水，相反的，这些国家的进口商采取了“不知名”的抬头，悄悄地进口着俄罗斯的原油。
因此，只要假以时日，俄罗斯就能消化西方国家所谓的石油制裁，从而消弭制裁对其带来的负面影响。今年以来，在面对西方国家的各类制裁时，俄罗斯是应付得游刃有余，而其接下来可能再去的应对措施，对油市的影响反而比西方国家制裁所带来的影响更大。
现在，俄罗斯的“利箭”已在弦上，何时拉弓射出尚未明确，原油市场将又有一场激战等待点燃。
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